face, а та что резинка коричневая по крылу приклеена, на лето будешь снимать?
Она не мешает и на вентиляцию не влияет. Сделано почти так же, два D-профиля по каждой стороне, снег в щели не лезет. Глянь ту же Шкоду-Октавию, уплотнение по контуру капота и все ОК.
face, а та что резинка коричневая по крылу приклеена, на лето будешь снимать?
Думаю. что не буду. У меня и летом температура на 85 С" держится и это жжж не спроста!!!... почитайте по ссылке, узнаете почему))))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от kinlex
Достоинство этого метода в отличие от картонки перед радиатором
Я пришёл к выводу, что картонка - это хрень собачья. Толку от неё ноль. Она только на трассе немнго выручит, а на скорость прогрева не влияет ни капли.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Атлант
а я вот решетку радиатора и верх и низ заклеивал широким прозрачным скотчем,на ходу температура лезла за 90гр.пришлось низ отклеить.
Я решил скочт не использовать, Боюсь, что хром с новой решётки отвалится вместе со скотчем
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
T&B, александр 33, нельзя фольгированной стороной внутрь класть. Могут клеммы АКБ на ней зампнуть, а там и до пожара тогда недалеко.
Ничего там не замкнёт. На "+" клемму надевается накладка специально для этого, чтобы сверху ничего не упало!!!
Где-то тут находил ссылку, по вечерам перечитваю и вдумываюсь. Сейчас очередная идея фикс - закрыть дыры в пыльнике/моторном щите. И ещё дыры у петель капота заделать http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm изучайте
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
face, а по контуру двери что за резинка наклеена? Как называется?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Последние 2 недели у нас мороз за 30 и двигатель при включенном климате прогреть очень сложно, что вызывает дискомфорт в начале поездки. Для прогрева двигателя до 90 градусов необходимо проехать километров 30-40. Было принято решение - утепляться.
Сильно тратится не хотелось. Были использованы обрезки подложки под ламинат толщиной 2 или 3 мм. Сначала вырезал по размеру нижней решетки полоску, которую неглубоко заправил во внутрь, предварительно продев четыре полоски капроновой веревки и завязал их. Далее вырезал 2 полоски и заправил их в верхнюю решетку. Затем открыв капот накинул на двигатель подложку и вырезал по площади подкапотного пространства. По разделительной линии перегородки двигателя вырезаем строго по размерам - эта часть будет заправлена под резинку. Далее заправляем подложку под резинку разделительной перегородки, это даст ей фиксацию и при открытии капота и даже ветра она не будет слетать. Затем обрезал вдоль крыльев. Вырезал дырку под замок капота. Все готово
Что это дало - при температуре за -30 для прогрева двигателя до 90 градусов при включенном климате достаточно проехать не более 10 километров. Двигатель за это время прогревается и в салоне жара. Интервалы между запусками двигателя по температуре увеличились на 1,5 часа. Вот так вот. Дешево и сердито Может кому пригодится.
Достоинство этого метода в отличие от картонки перед радиатором в том, что при необходимости демонтируется легко, вытащил из под веревок и радиатор становится открытым. Но это утепление, ровно как и другое похожее на это не поможет при работе двигателя на холостом ходу. А именно: температура -40 градусов, двигатель прогрет до 90 градусов, останавливаюсь, не глушу двигатель - за 2 минуты температура двигателя падает до 80 градусов, если стоять дольше - то падает где то до 70 градусов и ниже не уходит.
как то не много не красиво получается...нужно было её засунуть перед самим радиатором, открутив бампер сверху....
Тут уже не до эстетики, коллега приехала на мицубиси на работу , так ей муж тюнинг сделал, картонку от коробки из-под пива с рисунками и надписями одним краем под номер заткнул, а другой прижал капотом сверху
На скорую руку.
Есть утеплитель для труб, типа вспененного полиэтилена, серого цвета. Длина 2 м., на трубку Д-16 цена ~26 руб. Разрезаем вдоль и получаем U-образный профиль. Сжимаем, вставляем между ребрами решетки, отрезаем по месту. Вертикальные перегородки ограничивают глубину. Двух трубок хватает с запасом на верх и низ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
отвалится вместе со скотчем
Комбинированный вид
