..В средней опоре выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.
Далее в разделе Полезные советы стр 76 так и указано:
-...так как через выжатое сцепление на упорный подшипник коленчатого вала передаётся значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается
Упорные полукольца смазываются под давлением. Если верить этим авторам и вкладыши без масла? Маслонасос шестеренчатый, потому и давление в системе смазки начинает подниматься с первых оборотов КВ. И куда же девается поступившее во вкладыши масло? Требования к зазору обусловлены необходимостью работы форсунки охлаждения поршня, чтобы хватало давления масла. А причина вибрации при трогании-коробленный фрикционный диск сцепления. ИМХО.Может авторы и хорошие писатели, но по инженерной подготовке им двойка твердая.
Древовидный вид