АРХИВ Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом

[Gyzmi58]

Сообщение от abricos3

да счас прояснил для себя-на инжекторах подругому,но опять же говорят что не все ЭБУ включены в цепь срабатывания вентилятора

Команду на включение вентилятора или вентиляторов дает ЭБУ .

[ABRICOS33]

Сообщение от Gyzmi58

Команду на включение вентилятора или вентиляторов дает ЭБУ .

ладно, ПАРДОН!с наступающим тебя!

[Gyzmi58]

Сообщение от abricos3

ладно, ПАРДОН!с наступающим тебя!

Только в споре рождается истина,это какой-то умник сказал! С новым Годом

[Escander]

Сообщение от YARYCK

Радиальный люфт это нехорошо. Значит скоро сальники разобьёт. Я бы поменял сразу помпу

Насколько помню вдоль оси вращения допускается совсем небольшой лифт, а вот поперёк - ни какого!!!

[Escander]

VLAD36RUS,у меня на 21099 тоже 2 раза рвало как оказалось помпой - её клинило но исключительно на горячую... а если холодная - крутится как положено...

[YARYCK]

Сообщение от Escander

Насколько помню вдоль оси вращения допускается совсем небольшой лифт, а вот поперёк - ни какого!!!

Да, посмотрел старую книжицу он 2110 - не допускается радиальный люфт помпы.
VLAD36RUS, Меняй помпу лучше от греха подальше!

[Gyzmi58]

Сообщение от Ganstaboy

Мда новости конечно не айс ! и что же делать ?

Нужно проверять истинную температуру двигателя на диагностике.Судя по твоему описанию,у тебя термостат работает по малому кругу.Когда температура будет такая же,как писал - пощупай патрубки радиатора и сам радиатор.Если радиатор холодный,верхний патрубок теплый,нижний холодный - то термостат заклинил на малом круге.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ganstaboy

взять не у кого ((( патрубки трогал нормально все ! наткнулся на инфу то что вентилятор врубаеться при 106 градусах, но судя по меткам если стрелка около красной зоны то температура явно не 106 градусов или как раз так ?

Стрелка показывает с погрешностью + - 8%,вроде бы так.Поэтому может быть температура и нормальная.У меня включается в 103 гр.

Сообщение от Ganstaboy

Я из Москвы ! Тоесть может быть и такой вариант что стрелка выше а температура в норме ?

Может. Т.к. при этом работают разные датчики.

[КАРАТ]

Всем здравствуйте! Я конечно могу и ошибиться но помоему я нашел причину недогрева. Тема жаловался на термостаты так я снятые им брал разбирал. Термоэлементы кипятил вместе с термопарой, открываются как положено на 85 градусах копейка в копейку. Один термостат просто притер клапан, хотя честно говоря того чего хотел не добился в полном объеме. А второй у которого было криво проточено в корпусе посадочное место клапана в корпусе решил заново обработать на станке. Выставил, отцентровал, снял соток 5-7 чтобы убрать старое посадочное место. Собрал, дунул в термостат и о*****. Свистит как будто клапана нет вовсе. И тут до меня дошло. При первоначальной разборке обратил внимание на значительное количество продуктов коррозии в центрующем глухом отверстии корпуса корпуса. После проточки посадочного места центрующий выступ термоэлемента просто уперся в корпус и клапан не доставал до посадочного места. Я просто углубил центрующее отверстие миллиметров на 5. Собрал, начал дуть что было дури. Держит! Отдал Теме на сходке, теперь жду результата. Причину вижу в дрянной ОЖ в которой умер пакет присадок (от старости или бодяга или...). Ведь ОЖ имеет щелочную реакцию а алюминий, дюраль, ЦАМ и т.д. со щелочами не дружат. Вот и получается что в этом глухом отверстии накапливаются продукты коррозии (которые оттуда не вымываются) и не дают клапану сесть на свое место. Отсюда протечки в радиатор и как следствие сильной недогрев. В общем жду что ответит Тема!