Это сделано специально, так как сам компрессор должен не все время молотить а с перерывами чтоб не сгорел, другое дело эти циклы можно сделать длиннее, но есть также проблема в обмерзании испарителя а это уже не прохождения воздуха в салон
Ещё в догонку вопрос, вроде должен сдвоенный вентилятор стоять на радиаторе для охлаждения, у меня вроде стоит обычный
Древовидный вид