При включении кондишена включается наружный под бампером.При поднятии температуры хлодогена включается уже со стороны двигателя,сначала на первой скорости... потом при повышении температуры, включается 2я скорость.Вот так работают вентиляторы охлаждения кондишена.
При включении кондишена включается наружный под бампером.При поднятии температуры хлодогена включается уже со стороны двигателя,сначала на первой скорости... потом при повышении температуры, включается 2я скорость.Вот так работают вентиляторы охлаждения кондишена.
А у меня наоборот, как включается кондиционер - сразу начинает молотить внутренний вентилятор, причём со страшной силой (так шумит, что из салона хорошо слышно), а внешний работает тихо, его слышно только когда подойдешь к решетке радиатора и работает он только когда выключен кондей... Хотя может от шума внутреннего вентилятора я не слышу его работы...
А у меня наоборот, как включается кондиционер - сразу начинает молотить внутренний вентилятор, причём со страшной силой (так шумит, что из салона хорошо слышно), а внешний работает тихо, его слышно только когда подойдешь к решетке радиатора и работает он только когда выключен кондей... Хотя может от шума внутреннего вентилятора я не слышу его работы...
Этого не должно быть.Если электромуфта кондишена работает короткими циклами?Тогда идёт перегрев хладогена..(замерз испаритель)тогда и внутренний вентилятор работает постоянно на 2й скорости,они оба вентилятора просто не справляются,поэтому идет перегрев и поднимается высокое давление хладогена.(Выше написано как должно работать на исправном авто.)
Комбинированный вид
