Еще заметил, что при запуске теплого двигателя, стартером приходится долго крутить, двигатель какбы не схватывает и обороты ни как не могут дойти до 800.
А сегодня вообще было такое, что стартером можно было крутить бесконечно, обороты не поднимались выше 500. Стартер стало жалко, бросил заводить, а обороты остались на 400 и не поднимались, пока не нажал газку и не вывел сам до 800.
На холодном тоже часто бывает такое, а в последнее время почти всегда, но обороты обычно потихоньку повышались, правда при этом на холодном некоторое время продолжалась детонация.
Видать ЭБУ не совсем корректно работает с 98?
Еще заметил, что при запуске теплого двигателя, стартером приходится долго крутить, двигатель какбы не схватывает и обороты ни как не могут дойти до 800.
А сегодня вообще было такое, что стартером можно было крутить бесконечно, обороты не поднимал....
...Видать ЭБУ не совсем корректно работает с 98?
Если это нормальный, качественный, не палёный бензин, то однозначно дело не в нем.
В твоем случае надо бы посмотреть датчик положения дроссельной заслонки.
С покупки лил 95 Neste .....проехал на нем 3500 км ....вторую неделю заливаю 92 Neste - разница очень призрачна...чтобы ее заметить...... с места не рву...резину не жгу...... едеть так же..... двигатель не стал шумнее..... может конечно надо еще покататься. Вроде бы расход на чуть ....совсем на чуть. И по трассе отлично прет...... так же как и на 95. Может в Питере бенз получше немного )))))
Прочитал все и точного и однозначного ответа не нашел, кроме как, смотри в книжку АвтоВАЗа. А никто не подумал, что проще в книжке писать 95, чем движок делать, надо же выходить под нормы токсичности 4. А Приора норма токсичности 3- соответственно 92 и 95 и даже 98 хавает. Поэтому 92, сброс клеймы, можно ехать, а то что 95 прописан, так на заводском полигоне и гоняли ее на этом бензине.
Лучше проверенный 92 чем 92+присадки=95.
Прочитал все и точного и однозначного ответа не нашел, кроме как, смотри в книжку АвтоВАЗа. А никто не подумал, что проще в книжке писать 95, чем движок делать, надо же выходить под нормы токсичности 4. А Приора норма токсичности 3- соответственно 92 и 95 и даже 98 хавает. Поэтому 92, сброс клеймы, можно ехать, а то что 95 прописан, так на заводском полигоне и гоняли ее на этом бензине.
Лучше проверенный 92 чем 92+присадки=95.
МОжно вопрос? Как вы проверяете "проверенный" 92? А то я уже второй год запрявляюсь на проверенной заправке проверенным 95тым... а сегодня залил 95G-dirve. Подозреваю, что 95G-drive = 95 + присадки но едет машина неплохо
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
МОжно вопрос? Как вы проверяете "проверенный" 92? А то я уже второй год запрявляюсь на проверенной заправке проверенным 95тым... а сегодня залил 95G-dirve. Подозреваю, что 95G-drive = 95 + присадки но едет машина неплохо
Проверить 92 на качество не получиться, а вот машина почувствует.
95 G то же заправил, вылетел в трубу даже не заметил. Многие говорят, что улучшенные бензины это комплекс моющих присадок, на мощность незначительно влияют, а грязь кидают в форсунки.
но едет машина неплохо
Комбинированный вид
