RCSiberia,а тяговитость в чем измеряется,вот у мну была двенашка с мотором 124-89 л/с,я думаю всяко прира будет побыстрей разгоняться на любой передаче нежеле логан с мотором в 90 Л/с,а вот по моменту для логана пока еще не нашел)
RCSiberia,а тяговитость в чем измеряется,вот у мну была двенашка с мотором 124-89 л/с,я думаю всяко прира будет побыстрей разгоняться на любой передаче нежеле логан с мотором в 90 Л/с,а вот по моменту для логана пока еще не нашел)
вы хоть раз на дизеле катались? вот ощущения похожие... я даже думаю что эластичность у рено лучше, но разгон хуже причем сильно заметно.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
RCSiberia,а тяговитость в чем измеряется,вот у мну была двенашка с мотором 124-89 л/с,я думаю всяко прира будет побыстрей разгоняться на любой передаче нежеле логан с мотором в 90 Л/с,а вот по моменту для логана пока еще не нашел)
Да успокойся))) Слабее приоры логан 8-кл разгоняется
Причем здесь разгон? Время разгона?
Просто ехать на низких оборотах у 16 кл движков не совсем получается. Они не тянут. Вяленькие очень. Чтобы оживить, надобно крутить до 3-4 тыс. На Логане не надобно. Он и на 1.0-2 тыс едет нормалек. И на первой передаче на загруженной машине можно газ вообще не давить, он и так хорошо едет и незахлебывается.
Например по грязи, глубокому снегу я редко переключаюсь на первую передачу, разве что совсем остановиться перед глубокой лужей. Обычно 2-3 передачи. А некоторые серьезные грязи я вообще проезжаю только чуть газ жму. И тянет и не буксует. И газку быренько поддать можно если чо, вытягивает враз.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Причем здесь разгон? Время разгона?
Просто ехать на низких оборотах у 16 кл движков не совсем получается. Они не тянут. Вяленькие очень. Чтобы оживить, надобно крутить до 3-4 тыс. На Логане не надобно. Он и на 1.0-2 тыс едет нормалек. И на первой передаче на загруженной машине можно газ вообще не давить, он и так хорошо едет и незахлебывается.
Например по грязи, глубокому снегу я редко переключаюсь на первую передачу, разве что совсем остановиться перед глубокой лужей. Обычно 2-3 передачи. А некоторые серьезные грязи я вообще проезжаю только чуть газ жму. И тянет и не буксует. И газку быренько поддать можно если чо, вытягивает враз.
да, похожие ощущения от езды на логане остались.. и на классике очень похоже было.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
да, похожие ощущения от езды на логане остались.. и на классике очень похоже было.
Может и похоже, но классика тут совсем пасует. В серьезных снегах например, она глохнет от недостатка тяги. Закопался по уши, начинешь трогаться и газовать и она глохнет. Логан в тех же условиях не глохнет.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Может и похоже, но классика тут совсем пасует. В серьезных снегах например, она глохнет от недостатка тяги. Закопался по уши, начинешь трогаться и газовать и она глохнет. Логан в тех же условиях не глохнет.
это неправильная настройка карбюратора. Часто так настраивали для обеднения смеси и снижения расхода топлива. У меня есть друг карбюраторщик - он мне правильно настраивал - и тогда классика получает тяговые достоинства. мы на копейке 1.3 вытаскивали из ямы ВАЗ2106 - и хватило тяги, хотя сперва подозревали что надо будет УАЗик.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Опять же прошивка. То есть доведение движка за некую сумму, чтобы он ехал так как хозяину нравиться.
А Логан на третьей тоже едет без газа. Не удивил ни разу.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
