а в ГУР вынимать нечего... Рейка, заточенная под ГУР, весьма "неповоротлива" без подачи жидкости.
Как это нечего? Откручиваешь штуцеры и, получешь обычную рейку.
Цитата:
Сообщение от Sector
Конструкция ГУРа такой возможности НЕ допускает.
Любая техническая конструкция допускает такие возможности. Скажем заклинил клапанок по линии высокого давления, а руль то уже повернут. Как его обратно вернуть? Весь вопрос в вероятности возникновения неисправности.
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...
Ну тут-то ГУР совсем непричем. Это и с ЭУР может быть. Вывод: Делайте всякие переключения заблаговременно. До начала выполнения маневра.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Древовидный вид