Купил газовый упор капота Техномастер через сайт electro-stavr.ru. Ставится легко и быстро .
Главное - не уронить П-образнуб скобу во внутрь капота.
Было затруднение - Верхний кронштейн сначала прикрутил просто гайками без шайб. Шумоизоляция капота пружинила и не позволяла вставить шайбы. На следующий день шумоизоляция примялась и я окончательно прикрутил верхний кронштейн подложив шайбы под гайки. Клапан продувки абсорбера переставил на монтажную скобу двигателя (по инструкции). НО!
Упор трётся о левый угол пластиковой крышки двигателя (не знаю как она правильно называется). На упоре, в месте соприкосновения обцарапалась краска.
При закрытом капоте упор ложиться прямо на датчик движения. На этом датчике какая-то проволочка поверх проходит - вот на неё этот упор и ложиться. Это так должно быть или такого быть не должно? Вредно ли такое?
При оборотах двигателя примерно от 1500 до 1800 из под капота стало доноситься дребезжание. Что дребезжит, еще не понял. Вроде всё затянуто. Кто-нибудь знает способ борьбы с дребезжанием (кроме демонтажа этого упора)?
.
Древовидный вид