Пока. Как поймаете клин, пишите. А Вы его поймаете на 60 и на нашем моторе, если он сток (безжесткой форсировки с переделкой ШПГ). Это просто вопрос времени.
Ефрем,Случаев с заклиниванием лично я не видал...Но видал разобраный двигло ездеющий на таком масле....Пробег был 5хххх с чем то километров,а износ цилиндров был огого...хона уже небыло вообще...Для сравнения.имел дело с многими моторами,даже на 150-250тыс км ещё есть заводской хон
Ефрем,Случаев с заклиниванием лично я не видал...Но видал разобраный двигло ездеющий на таком масле....Пробег был 5хххх с чем то километров,а износ цилиндров был огого...хона уже небыло вообще...Для сравнения.имел дело с многими моторами,даже на 150-250тыс км ещё есть заводской хон
я вот тоже что то не припомню чтобы у кого заклинило ... в теории знаю что ничего хорошего, но чтоб заклинило ... не слышал
Ефрем,Ну просто ты знаешь наверно теорию такого масла на обычном ВАЗовском моторе.....Если гнать скажем 200кмч на 5000об минут 30,то масло с индексом 60 быстрее клинанём чем масло с индексом 40...Нагрузка большая.температура большая,поршень расширяеться от температуры,зазоры в цпг уменьшаються,а масло с толстой плёнкой как на 60ке уже не может поступать во все узлы трения ну и дальше всё понятно.....С 30й такая же фигня.оно поступает везде.но плёнка слишком слабая на разрыв...ВОт как то так в кратце)
Ефрем,Ну просто ты знаешь наверно теорию такого масла на обычном ВАЗовском моторе.....Если гнать скажем 200кмч на 5000об минут 30,то масло с индексом 60 быстрее клинанём чем масло с индексом 40...Нагрузка большая.температура большая,поршень расширяеться от температуры,зазоры в цпг уменьшаються,а масло с толстой плёнкой как на 60ке уже не может поступать во все узлы трения ну и дальше всё понятно.....С 30й такая же фигня.оно поступает везде.но плёнка слишком слабая на разрыв...ВОт как то так в кратце)
Позволю себе добавить, что заливать тридцатку не так критично, как 60. Ведь тридцатка даже в рекомендованных есть.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41 StartPower 2010 by Paulus & DiK
Комбинированный вид
