Такая проблема: при пуске на холодную (после того как ночь постоит) при первом схватывании двигателя очень низкие обороты, почти глохнет. Примерно через секунду обороты поднимаются до нормы. Потом
при последующих пусках такого не наблюдается, только горячая иногда с первого раза не заводится. Никто не сталкивался с таким явлением Приоры?
Частенький глюк!!! Лечится перетечкой дроселя. И заменой ПО!!!!
... что двигатель очень долго приходиться крутить стартером что б он завелся. Происходит это когда двитатель горячий,..
Ну не знаю... у себя замечал, что если заглохнешь, то сразу завестись не получится (как на десятке, 16V).
Нужно выждать секунд 5 и только после этого поворачивать ключ.
Фигню такую наблюдаю как на стоковой прошивке, так и на Паулюсовской.
Спрашивал на СТО, они попробовали пару машин - такая же фигня. Что это такое, они даже предположить не могут.
В последнее время и у меня на холодную заводится со второго раза-вернее заводится с первого,но троит,работает с перебоями-заглушишь-со второго пуска все без проблем,поэтому уже привык=завел,сразу глушу и второй запуск.обращался на СТО делал диагностику,все нормально=посоветовали сделать прошивку,но не решаюсь-один знакомый сделал,в итоге возрос расход топлива а проблема осталась
Такая же проблема:( спрашивал у одного мастера,он посоветовал поменять фильтр тонкой очистки топлива и сеточку.но пока руки не доходят:(кто как думает,поможет?
Алекс708, скорей всего причина в РХХ. Его клинит. Включая и выключая зажигание вы просто заставляете подвить РХХ штоком, что в конечном итоге расклинивает его.
было такое, решилась проблемма сменой заправки татнефть на лукойл (95экто). возможно прошивка делалась в расчете на европейского качества бензин, мож его им из-за бугра привозять за бакси
Одну тему закрыли а проблемы с запуском все равно бывают.
Так вот. Что было сегодня.
Решил я подтянуть ремень. Не заводя машину сегодня вообще(не ездил никуда) подтянул ремень генератора. Заводить... А не тут то было. Крутил как в холостую, как будто свечи выкручены или ремень поравлся. Я конечно подумал о самом худшем. Обошлось, ремень целый. Всё собрал, начал запускать в наглую. Крутил долго, два раза включал плазмер(сушка и прогрев свече) не знаю он помог или нет, но с горем по полам двигатель тря запустилася. Выровнялся всё работает. Смотрю на зарядку а она показывает 11,9 и появился слабенький свист. Думал что ремень перетянул, чуть ослабил свист так и остался. Звук идет вроде как от генератора не от ролика. Когда машина нагрелась до 80 градусов свист из редка начал пропадать то появлятся. Потом на холостых чуть затроила через сикунд 5 прекратилось. БК выдал ошибку пропуск зажигания. После такого не хорошего запуска ошибок ни каких не было.
Вопросы:
1 Может ли из-за неисправности генератора машина не запуститься? Если нет то из-за чего может быть такая фигня?(грешу на РХХ)
2 Как разбирается катушка зажигания(замена пружинок)?(Очень хотелось бы наглаядно с илюстрациями)
3 Сколько должен быть зазор между шкивом и датчиком положения коленвала?
4 Свистит подшипник на генераторе. Его можно заменить? И как снимается генератор и как разбирается?(Очень хотелось бы наглаядно с илюстрациями)
Пока вроде всё
У Вас гена не работает(11,9 В - это аккум), смотрите проводку, наверно что то отвалилось. Если гена свистит(при нормальном натяге ремня) - значит подшипник приказал долго жить. Нужно ремень скидавать и крутить за шкив для проверки. Нормальный натяг ремня "на глаз" - когда его сверху можно с трудом повернуть на 90 градусов относительно его горизонтальной плоскости. Мужик на СТО сказал.
Комбинированный вид
