На моих стоит штамп ОТК и масса 4,25 кг диски реально легкие , на на Статус М видимо действительно экономят на металле, поэтому они о мнутся от незначительных ударов, но зато и весят опять же необычно легко для литья
Диски на 14 серебристые, (один в один как на ссылке) поездив на Саненой приорке на 15 радиусе, окончательно понял, что себе буду брать 14, хоть внешний вид и управляемость на 15 значительно лучше, хотя сам катался на 15 еще на двинахе, и немного на приоре, но пересев сразу с 15 на 14, понял, что комфорт мне дороже.
Вчера взял наконец-то Гисловед NF-5, сразу на штампы поставил, ценник удачно через дирика лидера выбил. Жаль больше нет такой возможности!!! Хотел именно эту резину почему-то!!! Покатаю посмотрю как покажет себя.
Вчера взял наконец-то Гисловед NF-5, сразу на штампы поставил, ценник удачно через дирика лидера выбил. Жаль больше нет такой возможности!!! Хотел именно эту резину почему-то!!! Покатаю посмотрю как покажет себя.
Нормальная резина втору машину на ней юзаю, вчера вот возил отбалансировать посмотрел, думал шипов больше нету, а там из мешков достал на всех колесах может быть 5-6 штук не хватает
А мне один чувачек сказал что управляемость хуже будет!
С какого перепуга??, чем ниже профиль, тем меньше подламывается колесо при перестроении(меньше плавает машина) опять же привести пример на Саниной машине, после устоновки желтого железа и триугольных рычагов, а так же короткой рейки машина начала слушаться руля как картинг, но было одно но... плавала именно на резине и это чувствовалось, после обувки 15 резины с 50 профилем ситуация изменилась не хило, хотя казалось бы всего сантиметр колеса убавили