А мне один чувачек сказал что управляемость хуже будет!
С какого перепуга??, чем ниже профиль, тем меньше подламывается колесо при перестроении(меньше плавает машина) опять же привести пример на Саниной машине, после устоновки желтого железа и триугольных рычагов, а так же короткой рейки машина начала слушаться руля как картинг, но было одно но... плавала именно на резине и это чувствовалось, после обувки 15 резины с 50 профилем ситуация изменилась не хило, хотя казалось бы всего сантиметр колеса убавили
С какого перепуга??, чем ниже профиль, тем меньше подламывается колесо при перестроении(меньше плавает машина) опять же привести пример на Саниной машине, после устоновки желтого железа и триугольных рычагов, а так же короткой рейки машина начала слушаться руля как картинг, но было одно но... плавала именно на резине и это чувствовалось, после обувки 15 резины с 50 профилем ситуация изменилась не хило, хотя казалось бы всего сантиметр колеса убавили
Антох,а если не в комплексе ставить желтое железо,а только на задние и передние стойки с длиной рейкой,будет какой нить"+"?
Антох,а если не в комплексе ставить желтое железо,а только на задние и передние стойки с длиной рейкой,будет какой нить"+"?
От передней прихода не чувствовал причем на многих машинах, поэтому на приору даже мысли ставить не возникло, а вот задняя хетчам и универам дает приличную жесткость кузова, и убирает много посторонних, звуков, в задней части салона
Комбинированный вид
