Блин а что плохого в том что ВАЗ будет параллельно со своей продукцией выпускать еще и Логан и компанию? Завод то хоть работать будет, а люди деньги получать. А так и завод стоит и луди без денег и семьи кормить нечем, а мы тут о чувстве национального самосознания рассуждаем. Что ВАЗ экстра нового придумал и внедрил за последнии цать лет? Приора на 90% представляет из себя доведенную до ума зубилу и не больше, так что тут мы Логан не сильно перегнали, да и поневее В0 с этой точки зрения будет, чем сегоднешняя платформа Приоры.
ЗЫ: Французы что совсем идиоты терять главное "преимущество" Логанов на нашем рынке - а именно его иномарочность. Подавляющее чило лудей кто купил Логан блюел на автоваз и его продукцию. Кто по мнению французов будет покупать Логан с XTA в VIN и вазовским качеством? Тут уже однозначно непонятно кто больший де*ил мы или французы...
Что ВАЗ экстра нового придумал и внедрил за последнии цать лет? Приора на 90% представляет из себя доведенную до ума зубилу и не больше, так что тут мы Логан не сильно перегнали, да и поневее В0 с этой точки зрения будет, чем сегоднешняя платформа Приоры.
Интересно, а где ты видел, чтобы новая модель любой иномарки была полностью новой, а не доработкой старой, это всегда так было и будет, никто не рискнет выпустить на рынок абсолютно новую модель без проверки временем, взять те же ланцеры, никто же не кричит, что все модели похожи друг на друга.
«АвтоВАЗ» начнет выпуск нового для себя автомобиля только в марте 2012 года. Речь идет о модели на платформе Renault B0 (на ней построены Logan, Sandero и Duster). Причем, продаваться этот автомобиль будет в России под брендом Lada.
Первой Lada с французскими корнями будет большой универсал, который станут выпускать как в пяти-, так и в семиместной версии. А в сентябре 2012 года в Тольятти начнут собирать машины под брендом Nissan, которые тоже будут построены на платформе В0. На февраль 2013 года намечено появление сразу двух моделей под маркой Renault.
А вот переносить в ближайшее время производство в Тольятти Renault Logan французы не хотят. «Если бы у И. Комарова (президент АвтоВАЗа) были планы перевести какую-то часть производства Logan на АвтоВАЗ, я был бы очень рад, потому что мне нужен этот автомобиль. Но они еще не готовы к этому. Еще придется немножко поработать над качеством и себестоимостью производства», - передает РБК слова главы Renault в России Кристиана Эстева.
«АвтоВАЗ» начнет выпуск машин на базе «Логана» с марта 2012 года
Фото "АвтоВАЗ"
Волжский автозавод начнет выпуск нового автомобиля, построенного на платформе B0, под брендом Lada с марта 2012 года. Такие сроки уточнил старший вице-президент Renault Кристиан Эстев на брифинге по итогам собрания акционеров "АвтоВАЗа", сообщает РИА Новости.
Кроме того, с сентября 2012 года "АвтоВАЗ" планирует запустить в производство автомобили на платформе B0 под маркой Nissan, а с января-февраля 2013 года - еще две машины под брендом Renault. Французская компания пока предпочитает не раскрывать подробностей о будущих моделях.
В 2008 году "АвтоВАЗ" приобрел у Renault лицензии на выпуск двигателей и сборку автомобилей, построенных на платформах французской марки R90, F90 и B0, за 100 миллионов евро. Изначально планировалось наладить производство новых машин в 2009 году, однако сроки регулярно переносились.
В настоящее время на базе B0 собираются автомобили Renault Logan и Sandero.
В рамках реализации государственного инновационного проекта "Разработка и освоение производства гаммы отечественных универсальных технологических роботов для массовых автоматизированных производств гражданской машиностроительной продукции" АВТОВАЗ начал производственные испытания нового робота TUR 150. Конкурс Правительства РФ на реализацию этого инновационного проекта ОАО "АВТОВАЗ" и МГТУ "Станкин" выиграли в конце 2007 года.
Семейство универсальных роботов грузоподъемностью 15, 30, 150 и 350 кг уже создано. Они получили положительную оценку государственной комиссии и рекомендованы к использованию в тех отраслях, где требуется автоматизация производства. Робот грузоподъемностью 150 кг, испытания которого сегодня ведет АВТОВАЗ, участвует в сварке боковины кузова LADA Priora. Помимо контактной, лазерной, дуговой и гибридной сварки, роботы TUR можно применять при нанесении клеев и герметиков, складировании и транспортировки грузов, лазерной и плазменной резке, резке водой высокого давления и в других производствах. Все операции выполняются с точностью до 0,2 мм.
Сегодня АВТОВАЗ - единственное российское предприятие, которое имеет компетенции в разработке и производстве сложнейшего технологического оборудования - продукция производства технологического оборудования и оснастки АВТОВАЗа применяется на автозаводе и поставляется другим предприятиям России.
Сейчас АВТОВАЗ занимается подготовкой к серийному производству новых роботов TUR: программы модернизации производства компании требуют около 100 таких роботов в год; также получены предварительные заказы на поставку робототехнических комплексов от ряда российских предприятий.
По материалам ОАО АВТОВАЗ
ну наконецто))) хоть чтото!!!! а какие роботы каких годов щас варят кузов приоры кто нить знает?? будемс надеется на повышения качетсва)
ну я знаю. роботы своего же вазовского производства (совмесное предприятие с ф. KUKA), возраст некоторых экземпляров от 20 лет, есть и более современные. 15 лет из 21 своего вазовского стажа были отданы производству этих самых роботов.
__________________ Продам вечный двигатель-гарантия один год
[/URL]
Продам вечный двигатель-гарантия один год
Комбинированный вид
