у меня похоже этот механизм само.рег. до конца дошёл(больше не щёлкает),но и барашек почти на конце резьбы,педаль в ровень(даже на пару мм. ниже тормоза,ни разу не буксовал,сцеп. не жёг.
думаю вот может от 10 поставить
alexru,механизм саморегулировки можно восстановить назад. надо снять наконечник троса с вилки сцепления и из салона потянуть педаль сцепы вверх. механизм займет начальное положение. после этого надо все одеть обратн нажать несколько раз на сцепу и еще раз проконтролировать наличие 27мм. на своей посмотрел было не 27... около 20-23... отпустил немного. вроде сцепа удобнее стала...или показалось
Сегодня ради интереса замерил на своей. 15 мм. Сам не поверил. Потяну за наконечник, самостоятельно на место не устанавливается. Педаль носком ноги к верху, щелчок и поводок на нужном месте. На работу сцепления не жалуюсь. Точка схватывания где то с середины хода педали. Из гаража выезжаю без подгазовки и далее на бугорках сама едет. А вот уже на прогретой перед светофором, в пробках просит добавить газку. Иначе не трогается и глохнет. Машине 23000 км. Букварь требует сделать 27 мм, следовательно выкрутить поводок против часовой стрелки. Тогда выходит, что тросик удлинится. Если я правильно рассуждаю, тогда при полном выжиме педали сцепления, у меня уменьшится ход вилки выключения сцепления. А следовательно следует ожидать рычанье коробки передач во время включения скоростей. И чтож тогда, при 15 мм, выходит что ведомый диск не полностью прижимается к маховику нажимным диском и должен пробуксовывать. Но тогда и по педали, схватывание должно чествоваться у пола, а в не середине хода.
Складывается впечатление, что я че то не догоняю. Может кто развеет мои сомнения.
Сцепление хватает в самом конце хода педали - если подкрутить (или побольше открутить) гайку на тросике сцепления будет раньше схватывать или нет, только педаль подымится и все?
Комбинированный вид
