еще заметил что данный косяк происходит только когда авто не прогрета,как прогреется лампочка как положенно загорается когда включенно зажигание и тухнет как заведёш!
еще заметил что данный косяк происходит только когда авто не прогрета,как прогреется лампочка как положенно загорается когда включенно зажигание и тухнет как заведёш!
У мну тоже бывает когда очень влажно утром на холодную троит и показывает пропуски зажигания. Несколько раз заведешь - пропадает. Понимаю что какая-то катушка голову е...т, но вот до сервиса лень ехать, хотя к зиме конечно же бы желательно.
У мну тоже бывает когда очень влажно утром на холодную троит и показывает пропуски зажигания. Несколько раз заведешь - пропадает. Понимаю что какая-то катушка голову е...т, но вот до сервиса лень ехать, хотя к зиме конечно же бы желательно.
штат-дст показал в ЭСУД две ошибки - "0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала" и "1602 Пропадание напряжения бортовой сети". По первой ошибке,возможно, она появилась из-за того, что проехал где-то с километр по грунтовке отрихтованной гусеницами бульдозера, вибрация авто была заметная, возможно,датчик детонации поэтому и глюкнул однократно. Вторая, похоже, из отключения аккума прописывается. Сбросил их, больше они не появлялись, чек погас.
штат-дст показал в ЭСУД две ошибки - "0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала" и "1602 Пропадание напряжения бортовой сети". По первой ошибке,возможно, она появилась из-за того, что проехал где-то с километр по грунтовке отрихтованной гусеницами бульдозера, вибрация авто была заметная, возможно,датчик детонации поэтому и глюкнул однократно. Вторая, похоже, из отключения аккума прописывается. Сбросил их, больше они не появлялись, чек погас.
Гребенка на детонацию вряд ли повлияет, хотя все может быть, а вторая ошибка присутствует у всех, на нее даже чек не скачет, при запуске движки на эбу происходит падение напруги(кратковременное) и он это запоминает...
и еще бы нашел кучу всяких нехорошестей и загонялся бы по этому поводу)))))
Комбинированный вид
