АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[becool]

Сообщение от serik707

во избежание такого перемещения устанавливают "полумесяцы" на кв

serik707, мы тут немного другое обсуждаем...

[-fis-]

Народ, подскажите, пожалуйста, какая на данные момент актуальная информация, по безвтыковым поршням. Стоит ставить? Достают или не достают? Есть отзывы?
Разобрали двигатель и нужно срочно решить стоит ли ставить безвтыковые поршни производства Харькова или нет.
Спасибо большое!

[Sasha_26]

Сообщение от Rishat_M

Ключевая фраза.

Если у тебя настолько НЕЗНАЧИТЕЛЬНО упало давление масла, что оно даже на деталь не попало. То тогда конечно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от kulibin

от давления масла зависит его количество которое попадает

Я наверное не пойму о чём разговор, в моём понимании масленная плёнка, это то что осталось на детали после попадания и стекания с детали масла. Толщина оставшегося масла и есть маслянная плёнка. А по вашему получается маслянная ванна.

[Rishat_M]

Сообщение от Sasha_26

Толщина оставшегося масла и есть маслянная плёнка.

Постоянная расчётная толщина слоя, а оставшееся масло легко выгорает при температурах воспламенения ТВС.

[flanker]

becool, так как ты нарисовал не подходит, посмотри на фото со стороны пальца нет юбки, Что касается измерения зазора коленвал шатун при помощи подкладушек я имел самое простое, естественно при помощи микрометра и нутромера проще и точнее (чем я и пользуюсь), но считаю что с достаточной точностью можно посчитать путем подкладывания под вкладыш подкладушек. Предлагаю провести эксперимент, замерили зазор микрометром и нутромером получили в районе 5 соток, теперь сложите пищевую фольгу в двое и подложите под вкладыш попробуйте прокрутить шатун вокруг коленвала у вас получится теперь сложите пять раз фольгу и закрутите шатун, вы его не прокрутите его зажмет, отсюда вывод зазор равен 3-4 сотки. По масляной пленки спорный вопрос, сегодня начал разбирать двигатель, Новороссийские поршня зазор поршень цилиндр 2-3 сотки пробег почти 10000, двигатель эксплуатировался с одной стороны бережно (когда жена ездила ) и мною по воскресеньям до отсечки (7250) завтра посмотрю на юбки.

[becool]

Сообщение от flanker

со стороны пальца нет юбки

А я про что?!

Сообщение от becool

поршень приоры вообще без боков

[flanker]

becool, посмотри на фото на 10 стр. трутся у многих юбки которые перпендикулярно оси пальца вопрос почему, мнений много, ответа нет.

[becool]

Сообщение от flanker

ответа нет

В красной точке: диаметр цилиндра 82.00, поршня 81.96 (грубо)
В синей точке: диаметр цилиндра уже меньше, а поршня тот же 81.96
При таком перекосе зазор цилиндр\юбка уменьшается!

[becool]

Воткните вот так поршень приоры и качните в сторону вдоль оси пальца (в сторону соседнего цилиндра)



Чем будет упираться (зажиматься\клинить) поршень об стенку цилиндра? Ответ: юбкой! Той самой, которая

Сообщение от flanker

перпендикулярна оси пальца

Почему? Потому что:

Сообщение от becool

поршень приоры вообще без боков - ему нечем кроме юбок упираться о стенки цилиндра при таком перекосе, как следствие подклинивание юбки и задиры\износ, ИМХО.

[serik707]

Сообщение от becool

Воткните вот так поршень приоры и качните в сторону вдоль оси пальца (в сторону соседнего цилиндра)

ну как бэ с точки зрения Вашей логики все правильно, но на практике все иначе: помнится из теории ДВС существует сила N которая прижимает поршень именно большей юбки к цилиндру. Именно она и "натирает" поршень о цилиндр, именно для уменьшения этой силы наклонен блок цилиндров москвича и бмв. так что как то так (теперь я въехал в Вашу тему?)))))