АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[syava-gor1]

Сообщение от лесовик

помаргивает лампа давления масла.

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=51018&page=56

[Ivan21170]

Ребята на приоре 126 двигатель. обломило шатун пополам,раскололо блок.можно-ли поставить блок от двинашки 1,5

[борода-020]

Сообщение от Ivan21170

Ребята на приоре 126 двигатель. обломило шатун пополам,раскололо блок.можно-ли поставить блок от двинашки 1,5

Только вместе с коленом 1,5-а поршневая на выбор-2112..21124..21126.
А причина какая поломки?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Ivan21170

Ребята на приоре 126 двигатель. обломило шатун пополам,раскололо блок.можно-ли поставить блок от двинашки 1,5

если оставить колено приоры в блоке 2112, можно поршня 124 со смещением пальца, шатуны 2110, будет двигатель 124, можно взять шатуны 131 и поршни сти ковку, это если есть деньги, а можно усадить приоро шатуны на 2.3 мм и собрать с приоро поршнями в блоке 2112, вариантов масса. Укажи причину которая повредила шатун.

[NGK]

Сообщение от борода-020

Только вместе с коленом 1,5-а поршневая на выбор-2112..21124..21126.
А причина какая поломки?

Там вроде бы нет масляных форсунок.

[satmaster56]

Сообщение от NGK

Там вроде бы нет масляных форсунок.

В блоке двигателя 2112 форсунки есть. Если собрать штатно на Приороголове, то степень сжатия будет маленькая, надо будет шлифовать ГБЦ, что бы уменьшить камеру сгорания. Или искать поршни ТДМК с компрессионной высотой 37,9 и использовать Приоропрокладку

[satmaster56]

Сообщение от Алексей_Павлович

если оставить колено приоры в блоке 2112, можно поршня 124 со смещением пальца, шатуны 2110, будет двигатель 124,

Так проще всего и ничего нестандартного делать не надо. Вот только гарантирует ли поршень со смещением безвтык ?
http://clubturbo.ru/market/dvigatel/...s_palcami_k-t/

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Так проще всего и ничего нестандартного делать не надо. Вот только гарантирует ли поршень со смещением безвтык ?
http://clubturbo.ru/market/dvigatel/...s_palcami_k-t/

будет двиг 124, соответственно безвтык. Это самый простой вариант, вот только колено пережившее разрушение шатуна непредсказуемо, как поведёт себя, лично я на таком колене не рискую кататься, может лопнуть если энергично крутить его.

[satmaster56]

Сообщение от Алексей_Павлович

будет двиг 124, соответственно безвтык.

Не факт
http://www.drive2.ru/l/288230376152494470/
И на форуме ТДМК тоже об этом разговор, что проточки меньше.

Цитата оттуда:
Чтоб не гнуло цековки над не менее 5,53 мм.
У ТДМК цековки 4,60мм.
Хотя продаваны на META-S сказали что гнуть не будет.
агга, щаазз) По расчетом на приоропрокладке выпуск и впуск гнет за здрасти, на прокладке 2112 выпуск 100 процентов, впуск как повезет, но тоже подогнет ИМХО.
P.S.: везде обман…)))))

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Не факт
http://www.drive2.ru/l/288230376152494470/
И на форуме ТДМК тоже об этом разговор, что проточки меньше.

Цитата оттуда:
Чтоб не гнуло цековки над не менее 5,53 мм.
У ТДМК цековки 4,60мм.
Хотя продаваны на META-S сказали что гнуть не будет.
агга, щаазз) По расчетом на приоропрокладке выпуск и впуск гнет за здрасти, на прокладке 2112 выпуск 100 процентов, впуск как повезет, но тоже подогнет ИМХО.
P.S.: везде обман…)))))

здесь много чего пишут и поршня берут с лужей вместо вытеснителя явно не для 124 мотора