позвольте поинтересоваться, как у специалиста, в чем сущность?
люди здесь пишут в том числе и отзывы о паулюсовских прошивках. я написал свой опыт сравнения 2 контроллеров с 3 разными прошивками - две под бош и одна под январь, на истину не претендую и не понимаю, чем вам это не понравилось. кто что хочет, тот то и покупает.
Сущность в том, что пауки, фильтры нулевики. дроссели 54, в реалии не чего не дают. Больше можно получить на одной нормальной прошивке. Немного удивило. что ты сравнивал ЭБУ, т.е. пытался понять, но в то же время заговорил о пауках от которых эффекта ноль целых.
Но согласен.Выбор за каждым, но вначале стоит поговорить со спецом, который все опробовал сам ...он лучше посоветует, куда бухнуть деньги.
Из личного опыта...люди часто сначало все накупят, а потом поймут, что совершили ошибку. Таких видел не раз.
И я выражаю благодарность Паулюсу за его последнюю Е2. Все таки прошился я этой версией на днях. Не зря я тут мучил всех распросами о ней. Действительно обороты ХХ идеальные, да и при прогреве заметно ровнее чем раньше.
Тоесть я правильно понимаю, что Е2, по отзывам клиентов, примерно одинакова с V7?
Не только по отзывам.Я сам лично катался на этих прошивках. Я практик, а теория это привилегия Павла и конечно практика, хотя я понимаю, о чем он говорит, и что хочет пояснить, но повторить то что он делает не смогу и видимо ни когда.
Цитата:
Сообщение от Djoni
AHT, А что это за Е2 рэйсинг?На какой безин расчитана?
Это новый релиз прежней Е2. В частности в ней хорошо проработана проблема устойчивости ХХ. Включая и работу с кондеем...проблем пока не замечено.Очень динамична. И прекратились жалобы на расколбас ХХ при движении накатом. Пробовал только на 95. Другой бензин не пробовал.
Цитата:
Сообщение от 13 RUS
Хотелось бы услышать сравнение DТ05 V3 и Рейсинг Е2.
На мой взгляд эти прошивки обе стоящие, но...V3 однозначно требует бензин 95 , а иногда 98. Именно на нем проявляется ее агрессивный характер. Но не все моторы. даже исправные могут ее переварить...возможно возникновение детонации, кратковременной, но может быть.98 полностью это лечит, но не все готовы ездить на 98. Моторы имеют такой разброс, что одни прекрасно работают под управлением V3 , но есть которые не желают, тут как повезет. Е2 при динамике сравнимой с V3, но менее требовательна к бензину. По крайней мере я еще не столкнулся с детонацией на этой прошивке.
Но это все субьективные личные ощущения, за исключением параметров наблюдаемых на диагностике проводимой в движении машины. Но они полностью совпадают с мнением людей пошившихся этими прошивками.
Но повторю еще раз. Есть люди сменившие ЭБУ Бош на Январь и не желающие не чего другого.
Очень понравилась E2V3 для М73 Иэлма. Динамичная, стабильные обороты, мгновенная отработка включения кондея....но к сожалению такая машина была всего одна.
Понятие чувства машины очень субьективны.Потому совет...приезжать и пробовать...и решать, что V3, E2, V7, Бош или Январь.
И учтите... моторы как и люди, у каждого свой нрав, манеры и голос.
Моторы имеют такой разброс, что одни прекрасно работают под управлением V3 , но есть которые не желают, тут как повезет. Е2 при динамике сравнимой с V3.
Поясни пожалуйста под "не желают" ты имеешь ввиду детонацию? У меня ее нет. Разницы между 95 и 98 не замечаю, 98-й только по выходным лью. Расход у V3 конечно нормальный такой, но не сильно беспокоит. Если оценивать только динамику V3 выигрывает?
Поясни пожалуйста под "не желают" ты имеешь ввиду детонацию? У меня ее нет. Разницы между 95 и 98 не замечаю, 98-й только по выходным лью. Расход у V3 конечно нормальный такой, но не сильно беспокоит. Если оценивать только динамику V3 выигрывает?
Да, детонацию. На мой згляд v3 всеж послабей, но опять...это личные ощущения.
Комбинированный вид
