Поясните, пожалуйста. Что автозапуск помогает решить? Если я правильно понимаю, речь идет о сигналке с автозапуском?
Автозапуск недаёт мотору промёрзнуть, ночью авто заводится по таймеру ( через 2, 4, или 8 часов) или по температуре (-5, -15, -20, -25).
Но расход бензина естественно больше.
Точно не утверждаю, но чисто по своим наблюдениям, блокировки точно, 100 %, от температуры нет ! А вот после 3 неудачных прокруток движком без вспышек в цилиндрах, то на 4 раз бензонасос уже не качает (а и нах не надо и так уже давление в системе топливной выше крыши). Мне кажется просто клапан там срабатывает (ну или типа того), что если давления и так хватает - то больше и не надо и не сможет этот насос сделать давление больше определённого уровня. Если оно упало потом - то качает. Мне так кажется .
Точно не утверждаю, но чисто по своим наблюдениям, блокировки точно, 100 %, от температуры нет ! А вот после 3 неудачных прокруток движком без вспышек в цилиндрах, то на 4 раз бензонасос уже не качает (а и нах не надо и так уже давление в системе топливной выше крыши). Мне кажется просто клапан там срабатывает (ну или типа того), что если давления и так хватает - то больше и не надо и не сможет этот насос сделать давление больше определённого уровня. Если оно упало потом - то качает. Мне так кажется .
Сегодня два часа заводил машину, с 11 до часу, аккумулятор зарядил, свечи просушил (щас снимаю - ставлю их на раз). В итоге аккумулятор почти разряжен, свечи уже не снимал, просто продувал при нажатой педали газа, завелась когда "потеплело" до -19 (начинал при -22), и то походу, остатки совести у машины проснулись, и раз на 15-й, 20-й она все-таки попердев-попердев схватила и заработала!!!! Тут же поехал на СТО. "Парни, сделайте так, чтоб заводилась". Парни поглядели - уже прогретая машина заводится неохотно, обороты падают и глохнет, провозились 4 часа, результата - 0. Машина осталась там, но слышал, что механик собрался вечером зайти на сайт приоровод, и найти таки решение проблемы. Буду надеется, что найдет.
По поводу прошивок, звонил сегодня парню, который прошивает от паулса, он сказал, что "если машина не заводится ниже 25, то это не есть прошивка, глядеть надо железо"
Машина стояла на морозе и не эксплуатировалась 5 дней. Сегодня пробовал завести, полный ноль, температура за бартом -27. Бензанасос жужит, акамулятор предварительно заряжен, стартер крутит хорошо, признаков жизни нет.
Масло меняли на станции при первом ТО, пробег 7000 свечи ее родные.
Вопрос к знатокам в чем проблема?
Если в свечах то какие взять есть два варианта DENSO или BOSH.
Про убийство поподробней пожалуйста. Никто же говорит, что до 500 греть, градусов 200 чтоб просохла и хорош. Конечно при условии, что свеча исправна.
Так температуру не померяешь и местный неравномерный нагрев - микротрещины в изоляторе, а потом и пропуски зажигания. Просто феном для волос они быстро и безболезненно просыхают
Так температуру не померяешь и местный неравномерный нагрев - микротрещины в изоляторе, а потом и пропуски зажигания. Просто феном для волос они быстро и безболезненно просыхают
Про потерю герметичности согласен. А где про убийство калильного числа и сопротивления?
Комбинированный вид
