Нифига замена шестерни не помогла - треск как был так и остался.
Есть подозрение, что не срабатывает реле нагрузки на правый стеклоподъемник. На левом как только стекло упирается- слышен четкий щелчок реле и стеклоподъемник вырубается, а на правом моторчик продолжает работать и соответственно слизывает шестерню.
Где стоят эти реле? Случайно не в блоке электропакета?
Нифига замена шестерни не помогла - треск как был так и остался.
Значит шестерня меньшего диаметра (либо модуль отличается от червяка),просто левак (собственно левак и есть - производители мотор-редукторов не продают шестерни). При малейшем превышении нагрузки (крайние положения стекла) начинает проскакивать. Причем тут реле то? Вы же когда отпускаете кнопку стекло останавливается. Кстати,а трещит только в крайних положениях или в процессе подъема стекла тоже?
Последний раз редактировалось LexStav; 15.05.2012 в 23:21.
Значит шестерня меньшего диаметра (либо модуль отличается от червяка),просто левак (собственно левак и есть - производители мотор-редукторов не продают шестерни). При малейшем превышении нагрузки (крайние положения стекла) начинает проскакивать. Причем тут реле то? Вы же когда отпускаете кнопку стекло останавливается. Кстати,а трещит только в крайних положениях или в процессе подъема стекла тоже?
Добавлено через 26 секунд
звук на перфоратор похож?
Добавлено через 1 час 48 минут
подскажите где находится реле нагрузки на стеклоподъемники? как выглядит и как добраться до них? а то может тоже такой же глюк, что когда закрываю до упора стекло, звук как от перфоратора.
Добавлено через 51 минуту
или же хана шестеренке в моторе?
привет всем народ!слушайте у мну такая проблема что при подъеме при опускании стекла есть громкий шум!снимал разбирал редуктор смазку закинул и подключал на весу все ровно такая канетель!
Дольчи Габбана, а где вы там подшипник увидели?? Проблема в том,что мет.червяк постепенно "съедает" пластиковую шестерню (как правило это происходит в крайних положениях,так как нагрузка на шестерню в этих местах максимальна). И это неизбежно. Просто на тех машинах, где стекла в рамке ходят легко,это наступает гораздо реже. Бронзовая или текстолитовая шестерня решат эту проблему,но при условии,что стекло в рамке ходит ОЧЕНЬ легко - иначе будут сгорать сами моторы.
Дольчи Габбана, а где вы там подшипник увидели?? Проблема в том,что мет.червяк постепенно "съедает" пластиковую шестерню (как правило это происходит в крайних положениях,так как нагрузка на шестерню в этих местах максимальна). И это неизбежно. Просто на тех машинах, где стекла в рамке ходят легко,это наступает гораздо реже. Бронзовая или текстолитовая шестерня решат эту проблему,но при условии,что стекло в рамке ходит ОЧЕНЬ легко - иначе будут сгорать сами моторы.
привет!мне так сказал один парень!вот и я не понял где там стоит эт дело!у самого при открытии и закрытии как трактор стремно пипец!в чем же дело может быть
Комбинированный вид
