Это следуя твоей логике,каждая последующая модель фокуса кардинально отличается платформой от предыдущей.Для меня хватит автоитетного мнения Хельмута Редера и увиденного собственными глазами.А вас просим с линеечкой под эти два авто,если кардинальных отличий не найдете,то хоть миллиметрами поаппелируете что бы окончательно не опозориться в этой теме)))
Перечитай мой пост и найди хоть одно слово из моего поста в плане "кардинально"! Но то, что они достаточно друг от друга отличаются это факт! Заканчивай заниматься откровенным передёргиванием чужих слов и слепому цитированию первых лиц, которые вряд ли вдавались в тонкости разработки автомобиля, для подобных разработок у компаний такого уровня целый ряд технических специалистов, нанятых именно для разработки и доводки новых автомобилей! Тебе уже не раз писал, если есть конкретные аргументы, то выложи их на всеобщее обозрение! Если нет ничего конструктивного, то нефиг заниматься флудозвонством!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
"У ФФ2 платформа полностью отлична от ФФ1"-не ваши ли слова,прикрепленные практически пустыми ссылками.Я приводил слова ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА МОДЕЛИ фокус,уж общую то концепцию развития платформы он точно знает.И еще раз повторю-НЕ ПЛАТФОРМОЙ ЕДИНОЙ...Выбирая авто я ориентируюсь на комфорт,динамику,безопасно сть,управляемость,цену и в первую очередь на дизайн.В приоре я мало что из этого получаю,дай то бог,что все эти параметры будут присутствовать в новом фокусе,пусть хоть рамный будет),и возможно он станет моим новым авто
"У ФФ2 платформа полностью отлична от ФФ1"-не ваши ли слова,прикрепленные практически пустыми ссылками.Я приводил слова ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА МОДЕЛИ фокус,уж общую то концепцию развития платформы он точно знает.И еще раз повторю-НЕ ПЛАТФОРМОЙ ЕДИНОЙ...Выбирая авто я ориентируюсь на комфорт,динамику,безопасно сть,управляемость,цену и в первую очередь на дизайн.В приоре я мало что из этого получаю,дай то бог,что все эти параметры будут присутствовать в новом фокусе,пусть хоть рамный будет),и возможно он станет моим новым авто
Все эти параметры о которых вы тут говорите уже присутсвуют в ФФ2! Странно, что ваш выбор пал именно на приору! И если вы уж цитируете кого, то выкладывайте ссылку на цитаты! Дедушка Ленин тоже много говорил!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Все эти параметры о которых вы тут говорите уже присутсвуют в ФФ2! Странно, что ваш выбор пал именно на приору! И если вы уж цитируете кого, то выкладывайте ссылку на цитаты! Дедушка Ленин тоже много говорил!
Мой выбор пал на Альфа Ромео GTV,но неубитый экземпляр за реальные деньги найти не удалось...Да и вариантов на рынке не так много.Почему такой выбор?Потому что нравится,а ФФ2 нет,да и на хетч 2.0 м.т денег не хватало.ФФ2 уже по двум параметрам не подошел-цена и дизайн.А приора?Недорогая ж*повозка,получилось по утилю сдать старую мамину 99,да и хотелось поездить на новой модели ВАЗа.Сейчас думаю,что надо было брать Лачетти хетч 1.6,но время ушло...Пока поезжу на приоре,но буду в мечтах о Альфе GTV спайдер.Тот кто ездит на Альфе меня поймет.А по ссылкам...искал инфу по ФФ3 и наткнулся.Думаю не тяжело "забить" в поисковик часть цитаты и будет вам счастье)))
"У ФФ2 платформа полностью отлична от ФФ1"-не ваши ли слова,прикрепленные практически пустыми ссылками.Я приводил слова ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА МОДЕЛИ фокус,уж общую то концепцию развития платформы он точно знает.И еще раз повторю-НЕ ПЛАТФОРМОЙ ЕДИНОЙ...Выбирая авто я ориентируюсь на комфорт,динамику,безопасно сть,управляемость,цену и в первую очередь на дизайн.В приоре я мало что из этого получаю,дай то бог,что все эти параметры будут присутствовать в новом фокусе,пусть хоть рамный будет),и возможно он станет моим новым авто
В 2005 году мне еще было интересно и я читал Авторевю от корки до корки. Сейчас тоже почитываю в нете, но не про безликие новинки автопрома и их краш-тесты, а письма читателей, рубрику "Вторые руки" и про автопутешествия (самая любимая). Очень интересно читать про Массандру, про Арал, про немецкого велосипедиста, путешествующего на велосипеде за полярным кругом при температуре -50 и т.д.
А насчет краш-теста Фокуса читать неохота. Ну набрал он 5 звезд и это конечно косвенный показатель безопасности. Но если немного изменить скорость (допустим 80 кмч), перекрытие ( не 40, а 60%), то результаты тестов могут быть совсем иными.
В 2005 году мне еще было интересно и я читал Авторевю от корки до корки. Сейчас тоже почитываю в нете, но не про безликие новинки автопрома и их краш-тесты, а письма читателей, рубрику "Вторые руки" и про автопутешествия (самая любимая). Очень интересно читать про Массандру, про Арал, про немецкого велосипедиста, путешествующего на велосипеде за полярным кругом при температуре -50 и т.д.
А насчет краш-теста Фокуса читать неохота. Ну набрал он 5 звезд и это конечно косвенный показатель безопасности. Но если немного изменить скорость (допустим 80 кмч), перекрытие ( не 40, а 60%), то результаты тестов могут быть совсем иными.
А вашей приоры каков будет? -5 баллов?
__________________ Закон Майлса
"Угол зрения зависит от занимаемого места"
Привет, земляк!
Я даже не знаю сколько баллов у Приоры. И я не пытаюсь сравнивать пассивную безопасность Фокуса и Приоры. Просто раньше вопрос безопасности меня особо не волновал, т.к. я по-большому счету ездил один в машине. Сейчас примерно раз в месяц ездим всей семьей из Москвы в Чебоксары и обратно. Так что нужна машина побезопаснее. А когда я задолбался искать б/у авто на автомате, то хотел взять 2-литровый ФФ, чтобы через год отдать его жене (правда она об этом не знала). Но че-то я спалился.... Короче не получилось из меня фокусника.
Комбинированный вид
