Мнение За! и Против! Логановских двигателей для LADA PRIORA - Страница 14

Лесной Слон · 09.01.2012, 17:56

Цитата:

Сообщение от face

И моё мнение, что самое оптимальное - это заводское, ничто и никто не изменит.

а провалы на ПХХ и выходе из ПХХ, например, при проезде лежачих полицаев? а задумчивость при резком нажатии на газ???, с вытекающим нелогизмом: что бы разгоняться стремительней, на аксеолератор надо давить плавнее????)))))))))))) а просаживания оборотов до тряски при включении кондея?? думаете у Паулюса и ему подобных аншлаги по субботам/воскресеньям на прошивку от того, что владельцам авто нечего делать??? думаете, радостные отчеты-отзывы владельцев машин после перепрошивки пишут сами прошивальщики?))))

Добавлено через 4 минуты
syava-gor1, по ссылке - это гранта? у них в стоке стоят опоры со смещенным центром????

face · 09.01.2012, 20:25

Цитата:

Сообщение от T&B

а провалы на ПХХ и выходе из ПХХ, например, при проезде лежачих полицаев? а задумчивость при резком нажатии на газ???, с вытекающим нелогизмом: что бы разгоняться стремительней, на аксеолератор надо давить плавнее????)))))))))))) а просаживания оборотов до тряски при включении кондея?? думаете у Паулюса и ему подобных аншлаги по субботам/воскресеньям на прошивку от того, что владельцам авто нечего делать??? думаете, радостные отчеты-отзывы владельцев машин после перепрошивки пишут сами прошивальщики?))))

У меня никаких проблем нет с оборотами. Да, машина свежее, чем у многих на этом сайте, прошивка сто пудов у меня более поздней версии. Но всегда будут оставаться недовольные, будут отключать датчики кислорода. менять температуру включения вентилятора, ставить пауки и дроссели, откатывать онлайн и т.д. Это образ жизни!!! И личное дело каждого. Я понимаю этих людей, это гораздо лучше, чем бухать пиво на лавочке перед подъездом

Buffalo63 · 09.01.2012, 20:31

face, +1)

Escander · 09.01.2012, 20:57

face, тут вот ещё какое дело: на заводе делают прошивку на все случаи жизни + есть некоторый разброс по параметрам у двигателей любого производителя. У нас в городе есть свой тюнер со своими прошивками, которые перед шитьём адаптируются программу под конкретный двиг + его прошивки учитывают тот факт что бензин у нас заведомо полное амно. По итогам прошивки авто становится чуть мощнее и прилично экономичнее.

АВД · 10.01.2012, 17:49

Цитата:

Сообщение от face

У меня никаких проблем нет с оборотами. Да, машина свежее, чем у многих на этом сайте, прошивка сто пудов у меня более поздней версии.

У меня машина август 2010 года, прошивка сток A373DB03, подзависали обороты при сбросе газа. Легко вылечил Калужским ДПДЗ. В остальном все в норме, запуск с пол-оборота, набор оборотов, включение вентилятора, работа на холостых с кондеем.
Многие японоводы, проехавшиеся у меня в машине, признают достойную для отечественной машины динамику.
На счет реношного двигателя повторюсь... Зачем нам этот "забугорный" двигатель? Есть собственные неплохие наработки в области двигателей. По-моему, даже если на приоровский двигатель (1.6л) поставить систему изменения фаз ГРМ, то уже с него можно будет снимать за 100 л.с, что позволит его спокойно использовать с автоматом.

Escander · 10.01.2012, 18:12

АВД, тест на стенде стокового движка приоры показывал 105 л.с. и 117Нм. Проводили независимо друго от друга если не ошибаюсь ДядяСаша и МAX - участники этого форума. Двигатель Р5 объёмом 1,8л (для Лада-С) с фазовращателем (или подобным механизмом) у ВАЗа есть, в проектировании этого двигателя ВАЗу помогала фирма Ricardo (знакомеое имячко, не правда-ли!).

AlexM45 · 10.01.2012, 22:45

По моему основная ценность ВАЗовских машин в их двигателях. Они имеют хорошие динамические параметры и чинятся в любой мастерской России и ближнего зарубежья.

АВД · 11.01.2012, 03:41

Цитата:

Сообщение от Escander

Двигатель Р5 объёмом 1,8л (для Лада-С) с фазовращателем (или подобным механизмом) у ВАЗа есть, в проектировании этого двигателя ВАЗу помогала фирма Ricardo (знакомеое имячко, не правда-ли!).

Да, я читал про этот двигатель. Он получил обозначение 21176, 122 л/с. И это, я так понимаю, ВАЗовцы еще сильно не колдовали над ним, просто больший объем 1,8л+ фазовращатель. Хотя опытные тюнеры говорят, что потенциал для апгрейда у наших двигателей не маленький.
Взять хотя бы Хондовский ДВС B16A 1,6 DOHC (двухвальный, аналог приоровского) VTEC (фазовращатель), так японцы с него за 150 л/с снимают, но это ведь у них сделано на пределе, заложенный потенциал для дальнейшего повышения мощности практически отсутствует. Это значит для того чтобы сделать более мощный двигатель на основе этого, уже необходимо разрабатывать новый блок, головку и т.д., а это уже доп.затраты в производстве на разработку уже практически другого двигателя.

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от Escander

в проектировании этого двигателя ВАЗу помогала фирма Ricardo (знакомеое имячко, не правда-ли!)

Если я не ошибаюсь та самая фирма, которая салон Приоры разрабатывала.

Escander · 11.01.2012, 04:02

Цитата:

Сообщение от АВД

Да, я читал про этот двигатель. Он получил обозначение 21176, 122 л/с. И это, я так понимаю, ВАЗовцы еще сильно не колдовали над ним, просто больший объем 1,8л+ фазовращатель. Хотя опытные тюнеры говорят, что потенциал для апгрейда у наших двигателей не маленький.

ну вроде как ваз отдал двиг на доработку сторонним. По сути сделаны 2 вещи:
1.другой объём (лучше должно тянуть с низов)
2.работа с фазами (немного мощнее, немного экономичнее и опять-же лучше тяга на низах).

У тюнеров другие приоритеты, для них межкапиталочный пробег в 10тык - очень даже неплохо. Хотя резервы по доработке без особого ущерба ресурсу должны быть не маленькие (точнее теперь не сказать, двигателя-то нет...).

Добавлено через 20 минут

Цитата:

Сообщение от АВД

Если я не ошибаюсь та самая фирма, которая салон Приоры разрабатывала.

Ну вроде нет, рикардо - английская фирма, а салону работало (навскидку не вспоминается имя) итальянское дизайнерское бюро.

Djoni · 11.01.2012, 12:26

По теме, не нужен нам логановский двиг.ибо он ничем не лучше нашего...

Цитата:

Сообщение от АВД

Взять хотя бы Хондовский ДВС B16A 1,6 DOHC (двухвальный, аналог приоровского) VTEC (фазовращатель), так японцы с него за 150 л/с снимают, но это ведь у них сделано на пределе, заложенный потенциал для дальнейшего повышения мощности практически отсутствует.

Ненадо таких сравнений, это один из лучших в мире моторов.и такие делает не каждый....А насчёт потенциала....Хонда чуть позже сняла с этого 1.6л 185 кобыл в Сисике Тайп-р) Красная зона начинается с 9000об,кайф))))

Добавлено через 51 секунду

Цитата:

Сообщение от АВД

Если я не ошибаюсь та самая фирма, которая салон Приоры разрабатывала.

Эта фирма участвовала в разработке двигла для Вейрона)

Добавлено через 2 минуты
Зачем вообще не понимаю такие сравнения с мировыми моторами,сравнивайте с моторами машин одноклассников...Разве у Нексии.ланоса,лохана акцента такие крутые и технологичные моторы? Нет...Динамичней нашего?? Нет....Ремонтопригодней (в смысле капиталить.менять поршни.точить блок)?? Нет... Тогда какие вопросы к двиглу Бюджетной машины??? Думаю нет....

Добавлено через 1 минуту
А насчёт 1.8л нашего...он уже давно готов, люди бывшие на заводе говорили что его сначало на ниву планируют ставить...А потом на ПРиору...А вообще у нас есть головы.только денег не на что не дают,всё разворовали...