Ехать 75 км. Если без пробок и топить, то минут за 50 доехать можно. С пробками - 1,5-2 часа. Без гены не реально, или останавливаться каждые 30 мин, натягивать ремень и, вырубив все потребители, заряжать аккум. Но это гемор.
Думаю, всё что могло сгореть - сгорело. Остальное ещё 1,5-2 часа продержится.
Если ЭБУ сгорит, вот это будет гемор.
Дешевле эвакуатор нанять чем менять сгоревшие ЭУР, ЭБУ, приборку, климатическую установку и все прочее. Если даже у них есть схема от перенапряжения, то не стоит на нее надеятся.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей798унн
Там описывается в основном как что меняется, а не что куда лучше поставить и еще без обсуждения.
Вот у нас В Тольятти практически в лювой магазин запчастей зайди и тебе без форумов дадут нужный РН. Ставь что стояло если мозг засорять переделками не хочешь.
Ехать 75 км. Если без пробок и топить, то минут за 50 доехать можно. С пробками - 1,5-2 часа. Без гены не реально, или останавливаться каждые 30 мин, натягивать ремень и, вырубив все потребители, заряжать аккум. Но это гемор.
Думаю, всё что могло сгореть - сгорело. Остальное ещё 1,5-2 часа продержится.
Вобщем до дома доехал нормально, потом ещё 2 дня ездил потихоньку, искал где мне могут гену поменять, в нашей деревне с этим проблемы, самому негде. Поменял на 115А. Кроме сгоревшего ближнего и дальнего света никаких больше повреждений не выявлено.
Думаю, всё что могло сгореть - сгорело. Остальное ещё 1,5-2 часа продержится.
Я бы все же хотя бы ЭУР отключил...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Всем Привет!. У меня генератор 9402-3701 машина 2008 комплектация норма. Подскажите какой РН лучше поставить и нужно ли менять диодный мост и почему?. В магазинах есть типо говорят специально для приоры стоит 500р.
У меня генератор 9402-3701 машина 2008 комплектация норма.
Первые темы этого раздела. Нетонущие. Прибитые наглухо к первым позициям. Там все расписано с картинками.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Там описывается КАК, ЧТО и НА ЧТО меняется.
Приведены списки РН, которые рекомендуется поставить
Приведены маркировки всех изделий (мостов и РН).
Рассказано и показано ЧТО, КАК и КУДА ставить.
Объяснено доходчиво, ПОЧЕМУ это нужно сделать...
Я, конечно, могу туда слазить и надергать цитат для Вашего удобства, но, почему-то, лениво мне... Наверное 500 км пробега и два установленных прибора телеметрии мешают...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
вообще-то в таких случаях скидывается ремень генератора и плюсовой провод с генератора (естественно заизолировав конец на проводе).
т.е. отключается генератор из борт сети.
Народ, подскажите что делать? Генератор завыл, всё произошло неожиданно:
пришел с утра на стоянку, завел, всё ок, погрелись немного, трогаюсь, и вдруг свист или вой, вобщем ХЗ но достаточно громко, после в течении минуты пошел на убывание, при этом я газовал, и не понимал что происходит))), открыл капот, со стороны гены (то ли с гены, то ли с ремня) пошел небольшой дымок, запахло проводкой, заглушил, завел, вой всё тише и тише, в итоге, в салоне стоит небольшой гул, под капотом со стороны пластиковой крышки гены стоит небольшой вой. Поехал в сервис менять подшипники, скинули ремень, завели, тишина, казалось бы проблема решится заменой подшипников, заменили, поставили, А гул сцуко такой же как и был. Послушали всё, кондер, ролик натяжной, везде тишина кроме гены, и как говорил, сильнее всего гул у пластиковой крышки гены. Что это блин такое????
Комбинированный вид
