выпустили калину, доработали, выпустили приору, запустили программу улучшения качества
с этими начинаниями пора бы уже заканчивать)) им лет уже...
"начинанием" я бы назвал ПроектС, но его к сожалению похерили
вместо него запускают логан... такое начинание не хочется поддерживать совсем(
Конечно! Куда, уж, мне! Грабительские пошлины, да будет вам известно, ввели не год назад и не два! Всё, что клепается в нашей стране с импортными шильдиками, было произведено после введения пошлин! Пошлины, если память не изменяет, существуют около восьми лет! Может, расценки слегка изменились, этого точно не скажу, уже давно не отслеживаю, но они появились уже достаточно давно! Ещё, как ща помню, фолькс был у нас с белорусскими номерами, а это было аж в 2003 году, потому что его растаможка у нас обошлась бы ещё в 4500 евро! И чего же я не знаю? Разговор шёл про то, когда начали производить машины иностранцы! Если покопаться в памяти, то сразу отдуплишься, что, как раз, после введения пошлин.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Ну да, именно Каданников поэтому и начал их лоббировать. Вы уж полную ерунду то не говорите, что ВАЗу пошлины никогда не были выгодны. Нелепо это звучит Почитайте на досуге.
Главным обоснованием этого шага стала, по словам чиновников, необходимость поддержания отечественных производителей, и в первую очередь – АвтоВАЗа.
А кого из наших производителей вы бы поддержали? ГАЗ?)))) УАЗ? Может, завод в Ижевске, где топоризм процветает и классика собраная там ещё хуже, чем в Тольятти? Получается, что из всего того, что у нас осталось от автопрома, подавал надежду только автоваз! Или надо было всех их с работы повыгонять, развалить программу строительства заводов зарубежных производителей и всё ради того, чтобы правая часть ездила на правоногих японцах, а левая часть на Б/У шных и ушатанных немцах, зато не дорого? То есть, поможем Европе и Азии освободиться от их хлама, привезём его сюда, у нас территория-то огромная, можно всю мусором завалить занидорага!)) Ну, я этого мнения не разделяю.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Я бы поддерживал то, что выгодно, рентабельно и в чем мы можем конкурировать. Это уж точно не автопромшленность. Нефте и деревоперработка, металлургия, ВПК. Для чего ВАЗ поддерживали не очень понятно. Для того, чтобы в итоге его французам продать? Все эти поддержки сугубо нашего автопрома ни к чему не привели, все уходит иностранцам. Хотелось бы абсолютно других вещей.
Я бы поддерживал то, что выгодно, рентабельно и в чем мы можем конкурировать. Это уж точно не автопромшленность. Нефте и деревоперработка, металлургия, ВПК. Для чего ВАЗ поддерживали не очень понятно. Для того, чтобы в итоге его французам продать? Все эти поддержки сугубо нашего автопрома ни к чему не привели, все уходит иностранцам. Хотелось бы абсолютно других вещей.
ВАЗу пошлины не были выгодны ни сначала ни сейчас - Вы сами к этому выводу пришли, теперь упираетесь назад
Вы лукавите. Я не говорил никогда, что ВАЗу пошлины не были выгодны. На начальном этапе выгодны были именно ему в большей степени, на данный момент пошлины более выгодны импортным производителям, ВАЗу так же выгодны, но в меньшей степени.
Цитата:
Пресса для того чтобы людей направить в нужное русло, а не для того чтобы правду рассказать
Ну так скажите Вы нам правду. Желательно с аргументироваыми подтверждениями на конкретые источники, как может быть не выгодно то, что у конкурентов ВАЗ цена заведомо выше именно благодаря пошлинам?
в Анжерке в своё время была попытка открыть автомобильное пр-во... выпустили штуки 3 ничем особо неприметных авто
Это было еще в 90-е годы. Собирали Жыпы (поправьте, если не так). Сам ни разу не видел этой продукции, но помню с какой помпой и с Тулеевым это открывали
Почитайте на досуге. 
Комбинированный вид
