Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, отве ты..часть 2
Цитата:
Сообщение от LUypuk
сейчас предохранитель сгорел после часа стоянки с заведенным двигателем и включенной печкой на макс температуре... не делайте так
Зачем? Это не печка с кондером - это климат-контроль. С момента покупки темп. стоИт на 23гр зимой и летом, остальное на АВТО. Это климат. Зачем его крутить в max или min? Зачем крутить скорость, если она регулируется автоматически?
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, отве ты..часть 2
Цитата:
Сообщение от gibschik
темп. стоИт на 23гр зимой и летом
Как ты определил эти 23 градуса на крутилке?
__________________
Самое важное – уметь отличить важное от срочного!
Никогда не спорьте с неумными людьми, иначе они опустят Вас до своего уровня, а там задавят опытом!
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, отве ты..часть 2
Цитата:
Сообщение от gibschik
Положение min соответствует 18гр.
Вообще-то крайнее левое положение соответствует температуре "с улицы"
А крайнее правое - "все от печки по-максимуму"
А вот начиная со второго щелчка в каждую сторону начинается диапазон температур, причем первый щелчок от положения min соответствует УСЛОВНО 16 градусам, а первый щелчок от положения max - 28. Каждая позиция - условно градус.
Колебания температуры в пределах +/- 1..2 градуса - вполне нормально.
Цитата:
Сообщение от gibschik
Зачем его крутить в max или min? Зачем крутить скорость, если она регулируется автоматически?
Например, быстрее согреть/остудить салон, использовать дефлекторы в качестве вентилятора, да мало ли по какой надобности. В большинстве случаев можно управлять только температурой, но случаи бывают разные.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, отве ты..часть 2
Цитата:
Сообщение от gibschik
А почему при +40 в положении min можно инеем покрыться?
Это только если кондиционер включен. А если кондея нету - то температура улицы, поскольку откуда холоду взяться.
Логика управления климатом такова, что в крайних положениях управления температурой заслонка или полностью закрывает (min) или полностью открывает (max) движение воздуха через радиатор отопителя. Во всех остальных положениях заслонка балансирует холоднее/теплее, чтобы поддерживать заданную температуру сообразуясь с показаниями салонного датчика температуры.
Включенный кондиционер охлаждает воздух, поступающий из забортного пространства. Т.е. на машинах с кондиционером воздух движется по такому пути: вентилятор - фильтр салона - радиатор кондиционера - узел распределения - салон/радиатор отопителя - салон.
Хорошо, скажеи так: крайнее левое положение регулятора температуры в салоне исключает подогрев воздуха.
Минимальная температура из дефлекторов может быть на уровне 1-3 градуса тепла. Сам производитель этого не рекомендует.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, отве ты..часть 2
Цитата:
Сообщение от в571оа
Это только если кондиционер включен. А если кондея нету - то температура улицы, поскольку откуда холоду взяться.
А если кондея нету - то это уже не климат.
Положение мин - это заслонка закрывает печку и обороты вентилятора на макс (в положении скорости АВТО).
Как понять быстрее прогреть салон вручную? Зажигалкой что-ли? Или газовой горелкой?
Когда я перевожу правую крутилку на АВТО, то вентилятор начинает гнать горячий воздух до молучения заданной температуры в салоне, а потом он её (температуру) просто поддерживает. А вы своими лишними манипуляциями с регулировками делает его работу, ту, на которую он запрограммирован. Это все равно что на АКПП с типтроником постоянно вручную переключать передачи. Тогда надо было купить обычную Приору с "двухзонным климатом", там где прохладный воздух спесиальным образом попадает через преопущенное окошко.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, отве ты..часть 2
Цитата:
Сообщение от gibschik
А если кондея нету - то это уже не климат.
Не поверите, даже если нету кондиционера, логика контроллера микроклимата не меняется. Просто температура в салоне холоднее, чем на улице, не будет. Это еще с 10-го семейства так.
Цитата:
Сообщение от gibschik
Положение мин - это заслонка закрывает печку и обороты вентилятора на макс (в положении скорости АВТО).
Опять не поверите. В положении min установки на auto средней и правой ручек управления не работают. Потому скорость вентилятора останется та, которая стоит на правой крутилке. В случае auto - минимальная.
Цитата:
Сообщение от gibschik
Как понять быстрее прогреть салон вручную? Зажигалкой что-ли? Или газовой горелкой?
Когда я перевожу правую крутилку на АВТО, то вентилятор начинает гнать горячий воздух до молучения заданной температуры в салоне, а потом он её (температуру) просто поддерживает. А вы своими лишними манипуляциями с регулировками делает его работу, ту, на которую он запрограммирован. Это все равно что на АКПП с типтроником постоянно вручную переключать передачи. Тогда надо было купить обычную Приору с "двухзонным климатом", там где прохладный воздух спесиальным образом попадает через преопущенное окошко.
Например, необходимо оттаять лобовое стекло. Если задана температура не max, то на лобовое стекло будет постпать сравнительно прохладный воздух - чтобы не потело. Это тоже логика работы КК. Т.е. для оттаивания лобового стекла необходимо задать максимальную температуру. Вот и крутим. Когда стекло оттаяло, опять переводим в комфортную температуру - и все работает.
И жизненное наблюдение: не все вокруг идиоты, только некоторые. Но это понимание приходит с годами. У Вас все еще впереди.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
