Всем привет. Такая проблема! Сегодня температура 38 на улице, по приборке от 36 до 38 было. Начал ездить по городу с 8-00 до 13-00, постоянно включался выключался карлосон проблем не было. Приехал к гаражу открыл капот стою слушаю как двигатель работает, все было отлично и прохлодно даже под капотом машина новая, прислушиваюсь на всякий случай, ведь давал нагрузки а на улице жара 37-38 по бортовому! И карлосон остудил машину до 90, и пока загонял машину (нужно много маневров чтобы заехать в гараж) снова включился карлосон уже в душном гараже, две минуты стрелка держалась в районе 100 градусов, потом пошла вниз где то до 92-94, я заглушил машину, и тут пришел сосед попросил кое что под капотом показать, ну я дернул рычажок, пошел открывать капот, и чуть не бросил его назад!!! Обжог руку об упор капота!! под капотом всё полыхало жарой!! ни до чего нельзя было дотронуться, особенно до "телевизора" (железячка на которую крепится передний бампер сверху, так же по бокам на этой железячке две пластмассывые заглушки под которыми фары), и вот пластмассовая часть бампера (посередине) которая на этом телевизоре на 4х вроде болтах на глазах стала коробиться и через три минуты стала волнистая и покоробленная очень сильно промеж креплений!
вот теперь в раздумьях, может не стоило давать карлосону остужать двиг в гараже и это я сам виноват? или все таки что то не так с машиной и такого быть не должно не при каких условиях?
Всем привет. Такая проблема! Сегодня температура 38 на улице, по приборке от 36 до 38 было. Начал ездить по городу с 8-00 до 13-00, постоянно включался выключался карлосон проблем не было. Приехал к гаражу открыл капот стою слушаю как двигатель работает, все было отлично и прохлодно даже под капотом машина новая, прислушиваюсь на всякий случай, ведь давал нагрузки а на улице жара 37-38 по бортовому! И карлосон остудил машину до 90, и пока загонял машину (нужно много маневров чтобы заехать в гараж) снова включился карлосон уже в душном гараже, две минуты стрелка держалась в районе 100 градусов, потом пошла вниз где то до 92-94, я заглушил машину, и тут пришел сосед попросил кое что под капотом показать, ну я дернул рычажок, пошел открывать капот, и чуть не бросил его назад!!! Обжог руку об упор капота!! под капотом всё полыхало жарой!! ни до чего нельзя было дотронуться, особенно до "телевизора" (железячка на которую крепится передний бампер сверху, так же по бокам на этой железячке две пластмассывые заглушки под которыми фары), и вот пластмассовая часть бампера (посередине) которая на этом телевизоре на 4х вроде болтах на глазах стала коробиться и через три минуты стала волнистая и покоробленная очень сильно промеж креплений!
вот теперь в раздумьях, может не стоило давать карлосону остужать двиг в гараже и это я сам виноват? или все таки что то не так с машиной и такого быть не должно не при каких условиях?
А раньше ты на нее не заглядывал?:biggrin: У меня так же да и у многих я думаю тоже особенно как ты говоришь если открыть капот сразу после поездки, в районе 2-3 самореза по центру волна примерно см 2-2,5 гдето, остынет все встанет на место. Так и бампера если не видел то они также в разных местах при нагреве (солнце) топорщиться начинают. Так что все ок!
Скажите Sergei1979 а у Вас кондиционер какой стоит? Если Hella то я и не слышал особых нареканий в связи с перегревом. У меня Панасоник и у многих нарекания возникают... Сам-то кондиционер работает хорошо, охлаждает, а вот двигатель перегревается. При чем в жару у меня вентилятор кондиционера (когда он включен) вообще не выключается, а перегрев всё равно идет...
Скажите Sergei1979 а у Вас кондиционер какой стоит? Если Hella то я и не слышал особых нареканий в связи с перегревом. У меня Панасоник и у многих нарекания возникают... Сам-то кондиционер работает хорошо, охлаждает, а вот двигатель перегревается. При чем в жару у меня вентилятор кондиционера (когда он включен) вообще не выключается, а перегрев всё равно идет...
Интересно у меня без кондюка с Хеллой темпер в пробке лезит, только окндюк включу стрелка встает чуть выше 90 как вкопаная! т.к. начинают работать оба карлосона
Интересно у меня без кондюка с Хеллой темпер в пробке лезит, только окндюк включу стрелка встает чуть выше 90 как вкопаная! т.к. начинают работать оба карлосона
Скажите Sergei1979 а у Вас кондиционер какой стоит? Если Hella то я и не слышал особых нареканий в связи с перегревом. У меня Панасоник и у многих нарекания возникают... Сам-то кондиционер работает хорошо, охлаждает, а вот двигатель перегревается. При чем в жару у меня вентилятор кондиционера (когда он включен) вообще не выключается, а перегрев всё равно идет...
Стабильно перегреваюсь, зуммер пищит- сразу глушу двигатель, после чего не заводится (причем время ожидания так и не определил сколько нужно ждать чтоб завести, было по разному т.е.ждал от часа да суток!!!) Был 2 раза на диагностике (в разных местах) поменяли клапан термостата 2 раза (первый брак попался) соответственно и тосол тоже 2 раза менял! Сегодня второй день не могу завести двигатель! Контроллер его блокирует даже не дает стартеру крутиться, а бензонасос подкачивает...
Как только ошибки скинут на диагностике-нормально, еду куда нибудь греюсь и не могу завестись! Помогите советом чего делать?
Стабильно перегреваюсь, зуммер пищит- сразу глушу двигатель, после чего не заводится (причем время ожидания так и не определил сколько нужно ждать чтоб завести, было по разному т.е.ждал от часа да суток!!!) Был 2 раза на диагностике (в разных местах) поменяли клапан термостата 2 раза (первый брак попался) соответственно и тосол тоже 2 раза менял! Сегодня второй день не могу завести двигатель! Контроллер его блокирует даже не дает стартеру крутиться, а бензонасос подкачивает...
Как только ошибки скинут на диагностике-нормально, еду куда нибудь греюсь и не могу завестись! Помогите советом чего делать?
А когда греетесь ОЖ кипит? Может дело в датчике температуры ОЖ?
Только лишь на 3-м по счету сервисе опредилили причину моих бед!
Оказывается не было массы которая приходит на двигатель там где терморстат крепится! На гайках была масса, на шпильке была-а на двигателе нет! Сервисмэны сами удивились... отсюда и не работал вентилятор радиатора и стартер крутил через раз. Взяли массу с коробки и все гуд теперь, тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить:smile: Намучился конечно да...
машина новая, прислушиваюсь на всякий случай, ведь давал нагрузки а на улице жара 37-38 по бортовому! И карлосон остудил машину до 90, и пока загонял машину (нужно много маневров чтобы заехать в гараж) снова включился карлосон уже в душном гараже, две минуты стрелка держалась в районе 100 градусов, потом пошла вниз где то до 92-94, я заглушил машину, и тут пришел сосед попросил кое что под капотом показать, ну я дернул рычажок, пошел открывать капот, и чуть не бросил его назад!!! Обжог руку об упор капота!! под капотом всё полыхало жарой!! ни до чего нельзя было дотронуться, особенно до "телевизора" (железячка на которую крепится передний бампер сверху, так же по бокам на этой железячке две пластмассывые заглушки под которыми фары), и вот пластмассовая часть бампера (посередине) которая на этом телевизоре на 4х вроде болтах на глазах стала коробиться и через три минуты стала волнистая и покоробленная очень сильно промеж креплений!
. Так и бампера если не видел то они также в разных местах при нагреве (солнце) топорщиться начинают. Так что все ок!
Комбинированный вид
