Совмещение штатной сигнализации и внешней

[wisekaa]

Сообщение от Gyzmi58

Режим не причем вообще, ты должен подключать не дополнительный канал, а выходы внутренних реле блока сигналки...

Правильно, тут я тупанул.

Сообщение от Gyzmi58

так и закроется, через блок электропакета, как и сделано в штатном варианте ЦЗ.. кнопка на МДВ либо дает минус, либо снимает его..

Из этого я делаю вывод, что кнопка на МДВ и микрик активатора дублируют друг друга? Если так то принцип работы мне в общем понятен.

[Gyzmi58]

Сообщение от wisekaa

Из этого я делаю вывод, что кнопка на МДВ и микрик активатора дублируют друг друга? Если так то принцип работы мне в общем понятен

Правильно понял

[wisekaa]

Сообщение от Gyzmi58

Правильно понял

Спасибо за то что дали верный курс мысли

Тогде еще 1 вопрос по доп. каналу сигналки.
Цитата из мануэля по сиге:
ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД КАНАЛА 2 (200 мА)
1) ТЕМНО-СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки пере-
датчика на 2 секунды при снятой охране и выключенном зажигании и используется для дистанционного от-
крывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).
Выход канала 2 системы будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент
открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание багажника при движении ав-
томобиля.
Если же выход канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одно-
временно отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и триггер капота/багажника для то-
го, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как ба-
гажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет эти цепи под охрану.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Но как я вижу по схеме(во вложении) потребности в рэле нет так как там ток 40мА, что вполне укладывается в ток нагрузки канала сиги.
Так ли это?

[Gyzmi58]

Сообщение от wisekaa

Но как я вижу по схеме(во вложении) потребности в реле нет так как там ток 40мА, что вполне укладывается в ток нагрузки канала сиги.
Так ли это?

Все правильно.. либо вешай выход канала прямо на кнопку ( провод синий с красной полосой) либо на тот же провод на разъеме Х3 конт.9 блока ЭП.. тут как тебе удобнее будет..

[wisekaa]

Сообщение от Gyzmi58

Все правильно.. либо вешай выход канала прямо на кнопку ( провод синий с красной полосой) либо на тот же провод на разъеме Х3 конт.9 блока ЭП.. тут как тебе удобнее будет..

Благодарю, будет чем заняться в выходные, вместо походов на выборы.

[Gyzmi58]

Сообщение от LexStav

Если подключить что либо параллельно,то при первой же попытке сгорят предохранители.

Хорошо, если только предохранители)) попадались сигналки, в которых раньше сгорали токопроводящие дорожки на плате от реле до штырьков разъема))

Сообщение от Spike@

Скорее всего проблем действительно не будет

Сообщение от wisekaa

Да вариант одновременного срабатывания у меня крутился в голове, и даже в этом случае ничего страшно не произойдет,

как сказал кто-то из мудрых, " и опыт - сын ошибок трудных"))) если есть желание - пробуйте, дерзайте)))

[LexStav]

Сообщение от Gyzmi58

попадались сигналки, в которых раньше сгорали токопроводящие дорожки на плате от реле до штырьков разъема))

Почти уверен, что сгорят дорожки в блоке электропакета - у нас один умелец блок сопряжения со стеклоподъемниками подключал - полярность попутал,так блок электропакета совсем крякнул Я его не вскрывал,но со слов умельца вообще отказал.

[wisekaa]

Сообщение от LexStav

Почти уверен, что сгорят дорожки в блоке электропакета - у нас один умелец блок сопряжения со стеклоподъемниками подключал - полярность попутал,так блок электропакета совсем крякнул Я его не вскрывал,но со слов умельца вообще отказал.

Да согласен, если оба питающих провода в состоянии покоя замкнуты на массу, то будет КЗ при срабатывании одно из упр. блоков

А вот насчет дорожек немного не согласен, когда они выгорают, тем самым дублируя функцию предохранителя, это скорее указывает на брак или технологический просчет про разводке, травлении платы. В этом случае предохранитель совсем не нужен, либо нужен меньшего номинала, так как не выполняет свой функции защиты.
Сорри за оффтоп.

ЗЫЖ и все же дорожки это все го лишь проводники, не один из активных/пассивных элементов блоке не пострадает. А дорожки можно восстановить.

[LexStav]

Сообщение от wisekaa

и все же дорожки это все го лишь проводники, не один из активных/пассивных элементов блоке не пострадает. А дорожки можно восстановить.

Ну как бы факт есть.

[Gyzmi58]

Сообщение от wisekaa

это скорее указывает на брак или технологический просчет про разводке, травлении платы. В этом случае предохранитель совсем не нужен,

Вероятно конструкторы и разработчики сигнализаций не задумывались о том, что "народные умельцы" будут подключать плюс на минус на выходе силовых контактов сигнализации.. предохранители стоят на входе..
Хотя на первых моделях Аллигаторов на силовых выходах замков стояло два предохранителя.. там дорожки точно не сгорят..