Oleg16,так я вторую часть сообщения вроде и не оспариваю))) Ланос для меня является достойным авто, но я отдал предпочтение Приоре и естественно считаю её несколько лучшей (по крайней мере для меня)))))
Котовский, ну я твой выбор уважаю, просто не нравятся выражениея некоторых на этом форуме-ланос полный отстой и так далее, и пишут в основном люди видевшие ланос только на фотографиях! А сравнивать ланос с 9 вообще не корректно! Написал бы так -достойный конкурент 10,(даже кое в чём выигрывает, но это моё имхо). Приору корректней сравнивать с ланос 1,6, но в России он не продаётся!
Котовский, ну я твой выбор уважаю, просто не нравятся выражениея некоторых на этом форуме-ланос полный отстой и так далее, и пишут в основном люди видевшие ланос только на фотографиях! А сравнивать ланос с 9 вообще не корректно! Написал бы так -достойный конкурент 10,(даже кое в чём выигрывает, но это моё имхо). Приору корректней сравнивать с ланос 1,6, но в России он не продаётся!
А вчём спор то? ну нравиться кому лано кому приора! Побывал на ланосовском форуме! Там вообще в ветке сравнений грубо говоря ланос так воспевают,а риора по их мнению вооще банка консервная.Бессмысленный спор! Одни будут хвалить ланос другие приору! Я выбрал приору и не жалею об этом,получаю от езды только удовольвствие!
Буду писать в том же стиле, как и некоторые здесь. Вранье. Ни за что не поверю, что все 7 вазовских машин ни разу ничего не потребовали, кроме расходников на ТО. Так это круче любой японской машины получается. Что объективно не так.
Были поломки, но устранимые буквально за несколько минут, некоторые спровоцировал я сам, по незнанию или другой причине. На 2108 сгорала катушка (поставил свечи с маленьким зазором) сгорал датчик холла и электронный коммутатор. На классике пару раз менял кулачки прерывателя буквально через 1000 км пробега, пока не купил хорошие кулачки, так же на ней сгорало втягивающее реле - это уже после 100 тыс пробега. Сайлентблоки, фильтра, лампочки - это само собой. Но это всё расходники. Ни разу машина не вставала на прикол более чем на полдня. С утра и до обеда самый большой простой, когда тюнинговал подвеску, меняя по кругу стойки, опоры, пружины вместо СААЗ на СС20 - но это не поломка, а тюнинг.
Были поломки, но устранимые буквально за несколько минут, некоторые спровоцировал я сам, по незнанию или другой причине. На 2108 сгорала катушка (поставил свечи с маленьким зазором) сгорал датчик холла и электронный коммутатор. На классике пару раз менял кулачки прерывателя буквально через 1000 км пробега, пока не купил хорошие кулачки, так же на ней сгорало втягивающее реле - это уже после 100 тыс пробега. Сайлентблоки, фильтра, лампочки - это само собой. Но это всё расходники. Ни разу машина не вставала на прикол более чем на полдня. С утра и до обеда самый большой простой, когда тюнинговал подвеску, меняя по кругу стойки, опоры, пружины вместо СААЗ на СС20 - но это не поломка, а тюнинг.
Вот видишь, по мелочи всё таки менял, а у меня в ланосе всё родное осталось-салентблоки в том числе.
а у меня в ланосе всё родное осталось-салентблоки в том числе.
Либо кто-то по-разгельдяйски смотрел за машиной (потому что и так продавать), либо пробег совсем маленький, либо не всё сказанное является правдой )))) У меня, к примеру, сосед раз в два месяца на Ланосе выезжает и уже года 3 ничего не меняет )))
Котовский, Я уже писал продал при пробеге 120 тысяч, было всё родное, даже аккумулятор. Не понял при чём здесь разгильдяйство, машина перед продажей проходила диагностику у мастеров покупателя-всё в норме!
Котовский, Я уже писал продал при пробеге 120 тысяч, было всё родное, даже аккумулятор.
Интересно при продаже это было озвучено? Хотя да, есть ещё на свете идиоты покупающиеся на ничего не менял - значит будет менять новый владелец и при этом всё, хотя нет, одно - машину и скоро...
Возможно вы не договариваете, и всё менялось в сервисе, и регулярно, ага?
[/ur
Комбинированный вид
