Ну а так задержек вовсе не будет. Переключается бодро и быстро. 50 для неё не скорость, это разрешённая максимальная скорость для 1 передачи, если память не изменяет.
Почитал щас... Таким оленем себя почувствовал!!! И то правду говорят - век живи, век учись, дураком поморёшь Но это как раз те вещи, которые просто ездя на автомате не познаёшь никак. Это им реально обладать надо, что знать. Что же, на будущее учту.
Не ну прям засмущал ))) если я хоть что то полезное ляпнул - видать не зря тут кнопки тычу ) так то приятно когда хоть что то полезное пишешь))) (всегда хотел быть учителем, правда больше не из-за науки а из-за студенток с третим размером ))))
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Так почему он их не включает-то? Он же автомат. Ждёт, когда водитель включит чтоль? Если ждёт, то значит отстойный автомат. В топку его.
Прикольно ))) ну вобщем то раз задаешь такие вопросы - давай буду рассказывать) :
1 - ну автомобили щас разные, города тоже, условия ну совсем разные и бла бла бла и сам ведь все знаешь....
2 - давай определим самые главные задачи автомата, по моему мнению он обязан перебирать все 3-4-5 скоростей от светофора до светофора, а я в это время буду либо по телефону разговаривать(как ни крути а это современные реалии) либо искать нужный мне номер дома, включать музыку, отвечать по рации и тд...
кроме этого я должен спокойно толкаться в пробках и не париться, пускай это даже не один километр...
можно долго продолжать что и где он делает правильно или неправильно, но он делает самое главное - избавляет меня от рутинных движений, а когда в день ты за рулем хотя бы по 2 часа - тут вариантов мало...
3 - автоматы сегодня ко всему этому обзавелись абсолютно логичным набором функций (владельцы автоматов поймут) и спорить тут уже бесполезно, есть ситуации которые встречаются постоянно и сформировалась уже привычная всем логика работы этого устройства.
4 - как я уже говорил - автомат никому ничего не должен ) его делают удобным уже не только в городе или на трассе, но и на бездорожъе, на тежелой технике итд...
5 - без обид - с твоим подходом к обсуждению автоматов и других систем, можно так же и Приору искупать в г--не и потом хлопать в ладоши.. вот только зачем ?
так же и тут, ты приводишь аргументы что автомат хуже по любому показателю, по твоему это вообще не нужная вещь, а я могу сказать что ты просто не видел жизни, нормальных её условий и тебе не приходилось выезжать 7 дней в неделю из москвы на нижнй по шоссе энтузиастов ))) где за 4 часа проезажешь 15 км ) сухая статистика - в штатах 80% техники на автоматах (даже автобусы), в японии этот процент уже выше т.к. даже грузовики на половину оснащены автоматом, арабский мир туда же, почти вся европа стремится к покупке именно с АКПП ) и только в россии - в которой машин меньше чем в любой крупной стране, Вадим из Воркуты сильно не согласен со всем миром и считает что безопасность за механикой ) я честно не хочу тебя обидеть, к твоему выбору отношусь уважительно но давай хоть элементарных вещей не будем отрицать))) взрослые ведь уже люди)
Ну во первых порш в ролике не турбо - это самый первый дорестайл 3.2л - версия для америки, позицианируется как массовый порш ) даже в жирной комплектухе н стоит вменяемых денег, по сути эта версия и вывела кайен в серьезный объем продаж...
вздернуть такого порша могла бы и простая Приора но уже не так дерзко... шла бы просто рядом...
Та приора что в ролике - это известная 911 из дагестана ) она заточена под драг, компутер, валы, ряд в коробке итд.... там кстати очень много такого тюнинга (часто бываю в тех краях).
а вот как едет то что называется порцш кайен турбо,
напомню что спидометр у порша с нестандартным шагом 0-30-60-90-120-150-180-210-240-270-300.
и до 160 за 11.5 секунд мало кто едет ))) http://www.youtube.com/watch?v=gjJEd...eature=related
а почему "даже"? На автобусы вроде сам бог велел...
Добавлено через 16 минут
Не всё однозначно - Доля автомобилей с АКП невелика у Renault — всего 7,7 %, очень мала она и у FIAT — всего 1,6 % (данные за 2010). - из викпедии
а почему "даже"? На автобусы вроде сам бог велел...
Добавлено через 16 минут
Не всё однозначно - Доля автомобилей с АКП невелика у Renault — всего 7,7 %, очень мала она и у FIAT — всего 1,6 % (данные за 2010). - из викпедии
зато у японцев, одних из лидеров мирового автомобилестроения, доля автоматов сремится к 100%....а рено и фиаты чтоли тачки делать научились?????
кстати у автоваза 0%, понимаете к чему я?))))
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
kot,,perm, помниться мне в прошлом году один форумчанин так же подробно все расписывал Ярику, доводы приводил, аргументы всякие... Лично меня убедил, да и не только меня. А вот Вадима переспорить никак не получилось. Все-таки прав Фома...
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Не всё однозначно - Доля автомобилей с АКП невелика у Renault — всего 7,7 %, очень мала она и у FIAT — всего 1,6 % (данные за 2010). - из викпедии
А при чем тут рено и фиат ? ))) У Автоваза вообще ни одного процента ) и что? Хонда вообще на механике почти не продается (россию во внимание не берем - объемы смешные) ... а рено объяснима только тем что делает приемущественно бюджетные авто как в прочем и фиат... хотя у фиата другие проблемы, не до автоматов им щас...
Не совсем в тому но в одной из передач топ гир один ведуший говорил о том, что в будущем изобретут машину, которая будет возить сама без необходимости рулить, на что другой ответил что её уже давно изобрели - это такси
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
А при чем тут рено и фиат
Я и говорю что не всё однозначно, может в италии клиенты не любят акп? Может акп на бюджетки ставить нет смысла, ибо сильно тупят на слабых движках и не безопасны? Может в германии на автобанах акп хорошо, а во франции и особенно италии на их горных извилистых дорогах плохо?
Я и говорю что не всё однозначно, может в италии клиенты не любят акп? Может акп на бюджетки ставить нет смысла, ибо сильно тупят на слабых движках и не безопасны? Может в германии на автобанах акп хорошо, а во франции и особенно италии на их горных извилистых дорогах плохо?
насчет горных дорог вряд ли, 2 недели назад с Сочи ездил - автомат самое то, ограничиваешь 3-й передачей и только и делаешь что руль налево, руль направо . Там и так дорога как в страшном сне, еще б и передачи переключать ((( . Плюс бесплатный бонус - местные джигиты, непредсказуемые как диарея
kot,,perm, помниться мне в прошлом году один форумчанин так же подробно все расписывал Ярику, доводы приводил, аргументы всякие... Лично меня убедил, да и не только меня. А вот Вадима переспорить никак не получилось. Все-таки прав Фома...
Нееее я уж так ) о жизни больше ))) за машины нам спорить уже смысла нет...
я уже давно все попробовал и сделал свои выводы, поэтому мне уже никому ничего доказывать не надо... Просто некоторые фразы Вадима дают понять что человек или не ездил на автомате или ездил на каком то уникальном тормозном автомате или просто не понял ничего ... хотя утверждать не буду - просто мне так показалось и все, вот и решил узнать чего такого плохого в автомате он увидел.
А так то если за машины говорить - мне и механика нравится но не на всех авто, не для всех ситуаций, но скажем субаря стишного очень даже взял бы ))) мне кажется на нем механика раскрывается - автомат некоторые моменты скрывает, вот тут как мне кажется механика пока что рулит... (но к полуторалитровым овощам это не имеет отношения) http://www.youtube.com/watch?v=5Bi-q...eature=related
абажаю именно этот кузов )
Вообще полезно было бы действительно объективно рассмотреть все + и - акп, а то начитается тут человек, сделает вывод что акп - однозначно хорошо, приобретёт что ни будь типа бюджетного ситроена будет за топливо больше платить, да ещё не дай бог в дтп по вине акп попадёт.
Но это как раз те вещи, которые просто ездя на автомате не познаёшь никак. Это им реально обладать надо, что знать. Что же, на будущее учту.
Комбинированный вид
