В Москве показали новый джип «Лада-Багги» На международном салоне "Комплексная безопасность 2011", который открылся во вторник в Москве, впервые представлен внедорожник "Лада-Багги", произведенный в Тольятти на ОАО "Производство специальных автомобилей "Бронто".
Легкий джип имеет двойное назначение - может использоваться успешно как в народном хозяйстве, так и в подразделениях специального назначения. На машинах такого типа подразделения спецназа США входили в свое время в Ирак, отмечает "Интерфакс".
"Лада-Багги" изготовлен на базе автомобиля высокой проходимости "Лада 4х4" и оснащается инжекторным двигателем мощностью более 80 лошадиных сил. Его скорость по дороге - до 130 км/ч, по пересеченной местности - до 70 км/ч. Клиренс от базовой модели увеличен на десять сантиметров. Ориентировочная стоимость машины - 300 тыс. рублей.
По мнению разработчиков, этот внедорожник будет пользоваться успехом как у частных лиц, так и у силовых структур ввиду своей дешевизны и неприхотливости. Ранее "Лада-Багги" прошла войсковые испытания в 45-м отдельном разведполку ВДВ в подмосковной Кубинке и, по докладу командования ВДВ, хорошо себя зарекомендовала.
Ни кто, ни чего для нас не делал. Буржуи просто так благотворительностью заниматься не будут. Если бы им это было не выгодно, то и не строили бы заводы.
Канадская Magna, по всей видимости, откажется от выпуска автомобилей в России. Компания не предоставила в Минпромторг бизнес-план, который требовался для того, чтобы собирать в России машины на условиях промсборки, - сообщает Reuters со ссылкой на источник в отрасли.
По неофициальной информации, Magna рассчитывала, что к ней присоединится какой-либо из крупных автоконцернов, но все желающие защищают собственные проекты.
Срок подачи предварительных бизнес-планов истек 15 апреля, а окончательный срок их согласования с правительством — 1 июня. По словам источника, в Минэкономики продолжают ждать бизнес-план компании, но «с Magna обратной связи нет».
Скорее всего заявка Magna была чисто технической, компания подала ее на всякий случай. Сложно даже предположить, что Magna могла бы осилить выпуск в России 300 тыс. автомобилей в год и обеспечить 40-процентную локализацию, как требуют новые условия.
Напомним, меморандум о намерениях осуществлять промсборку в России по новым правилам, кроме Magna, подписали еще шесть производителей. http://www.zr.ru/a/316458/
и для тех кто считает что все произведёные в россии авто безпошлины--- По новым условиям, иностранные автопроизводители освобождаются от пошлины на импорт автокомпонентов в случае выполнения ряда условий:
объем производства должен составлять не менее 300 тысяч авто в год;
не менее 30% двигателей для них должны производиться в России;
локализация производства комплектующих до 2020 года должна быть доведена до 60%;
срок действия соглашений - 8 лет (но не более чем до конца 2020 года). http://www.zr.ru/a/286300/
АвтоВАЗ" получил от Nissan 1,6
миллиарда рублей на
оборудование
За последние полгода компания
Nissan предоставила Волжскому
автозаводу два аванса – на 826
миллионов рублей в декабре 2010
года и на 799 миллионов рублей в
марте 2011 года. По соглашению
между автопроизводителями,
данные средства должны быть
направлены на приобретение
"АвтоВАЗом" нового оборудования,
на котором в дальнейшем
планируется организовать выпуск
японских автомобилей. Об этом
говорится в отчете российского
предприятия по МСФО
(международной системе
финансовой отчетности), пишет
газета "Ведомости".
Перечисленные 1,6 миллиарда
рублей – часть средств из 60
миллионов евро, которые "Ниссан"
пообещал вложить в завод в
рамках допэмиссии "АвтоВАЗа". Эти
деньги позволят японской
компании зарезервировать место
для выпуска своих машин на
Волжском автозаводе. В случае
если сумма будет потрачена
"АвтоВАЗом" не по назначению, то
российская сторона вернет эти
деньги японскому партнеру.
Расплачиваться по авансу
Волжскому автозаводу предстоит
автомобилями.
Кроме того, согласно отчету, в
марте 2011 года компания Renault в
ходе допэмиссии приобрела акции
"АвтоВАЗа" на сумму 2,575
миллиарда рублей наличными.
Кроме того, тогда же
госкорпорация "Ростехнологии" в
обмен на ценные бумаги списала
российскому предприятию долг в
размере 7,5 миллиарда рублей.
Как сообщалось ранее, в рамках
первого этапа допэмиссии,
который завершится в 2011
Экс-чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов рассказал о планах производства дешевого «народного» автомобиля под названием «Мишка» стоимостью до 200 тыс. руб., сообщает газета «Взгляд».
Анатолий Карпов является учредителем компании ОАО «Мишка-Тула-Москва» и планирует собирать автомобиль «Мишка». Машина развивает скорость до 170 км/ч и может перевозить грузы до 400 кг. Уже есть разрешение на выпуск первых промышленных партий этих машин. Но когда будет запущено производство «Мишек», пока неизвестно.
Кроме того, у бизнесмена, которым теперь стал Карпов, есть разработка автомобиля для инвалидов. На сегодняшний день ни в СНГ, ни в странах восточной Европы не производят спецтехники для людей с ограниченными возможностями. Карпов отметил, что ему не нужны государственные субсидии, для запуска проекта не хватает лишь оборотных средств для старта.
В свое время недорогих "Мишек"по полторы тысячи долларов за штуку - у Карпова дороже - намеревался собирать на ЗИЛе Юрий Лужков, но проект не сдвинулся с места. Пока же к зиловской площадке примеряются ё-мобильные гибриды, которые хотят разместить там в дополнение к питерскому заводу сборочную линию.
Re: Новости российского автопрома (Часть 2)
Комбинированный вид
