Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Ну, допустим найду я разницу и что дальше? Такие же симптомы описываются и в темах про "мозги" и в темах о РХХ и ДМРВ, и ДПДР и т.д.... и ничего, даже компьютерная диагностика ничего не показывала, а этот глюк уже второй год не даёт покоя, с самого начала покупки авто. И самое обидное, что никто из мастеров не видит причин для беспокойства!Что бы кто-нибудь почувствовал смену работу машины, не достаточно просто прокатиться, а нужно хотя бы день поездить, что бы сравнить работу в нормальном режиме с работой при глюке.
На холостом ходу, если открыть капот и слушать двигатель-разницы никакой нет-двигатель работает стабильно.При глюке, разве, что выхлоп из глушителя громче. Вся беда появляется при движении, при нагрузке на двигатель и сравнить это можно разве, что с ощущением, что словно сцепление начинает буксовать.Разница лишь в том, что при пробуксовке сцепления обороты растут, а у меня наоборот-не набираются. Скорость при этом не падает.Разгон вялый, словно на 4-передаче, как бы компрессии в цилиндрах нет
Последний раз редактировалось Kamvaron; 07.04.2012 в 22:55.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
Ну, допустим найду я разницу и что дальше? Такие же симптомы описываются и в темах про "мозги" и в темах о РХХ и ДМРВ, и ДПДР и т.д.... и ничего, даже компьютерная диагностика ничего не показывала, а этот глюк уже второй год не даёт покоя, с самого начала покупки авто. И самое обидное, что никто из мастеров не видит причин для беспокойства!Что бы кто-нибудь почувствовал смену работу машины, не достаточно просто прокатиться, а нужно хотя бы день поездить, что бы сравнить работу в нормальном режиме с работой при глюке.
На холостом ходу, если открыть капот и слушать двигатель-разницы никакой нет-двигатель работает стабильно.При глюке, разве, что выхлоп из глушителя громче. Вся беда появляется при движении, при нагрузке на двигатель и сравнить это можно разве, что с ощущением, что словно сцепление начинает буксовать.Разница лишь в том, что при пробуксовке сцепления обороты растут, а у меня наоборот-не набираются. Скорость при этом не падает.Разгон вялый, словно на 4-передаче, как бы компрессии в цилиндрах нет
Для начала советую проверить момент затяжки крепления датчика детонации. Он должен бытьне менее 11НМ.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Нужна помощь!!! При движении на скорости,когда выжимаешь сцепление,если надо остановиться,и бросаешь газ-обороты сначала снижаются постепенно,как и должно быть,а потом резко падают ниже 500 и двигатель глохнет. На холостых машина работает когда нормаль,когда обороты начинают "плавать",но не сильно.Менял РХХ,гонял машину на сервис-там сказали,что диагност показал,что выдается обогащенная смесь. Что можно сделать? Если поменять датчики "кислорода" и детонации,что-то изменится или просто лишняя трата денег?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от temich74
Нужна помощь!!! При движении на скорости,когда выжимаешь сцепление,если надо остановиться,и бросаешь газ-обороты сначала снижаются постепенно,как и должно быть,а потом резко падают ниже 500 и двигатель глохнет. На холостых машина работает когда нормаль,когда обороты начинают "плавать",но не сильно.Менял РХХ,гонял машину на сервис-там сказали,что диагност показал,что выдается обогащенная смесь. Что можно сделать? Если поменять датчики "кислорода" и детонации,что-то изменится или просто лишняя трата денег?
хорошо бы установить причину богатой смеси. ДМРВ к примеру, тоже может быть виновником.
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Комбинированный вид
