Для тех, кто меняет масло в двигателе самостоятельно.
Приобрел себе вот такой ключ для замены масляного фильтра.
Всем он хорош, но для выкручивания требуются две руки - одной держишь сам этот ключ, а другой откручиваешь рожковым...
В случае Приоры это очень неудобно и практически невыполнимо.
Но выход есть.
Вырезаем из камеры велосипеда или мопеда кольцо.
Одеваем его на рожки ключа и он у нас фиксируется в сжатом состоянии.
Одеваем ключ на масляный фильтр - он сидит на фильтре очень плотно.
Потом, легким движением руки откручиваем масляный фильтр и снимаем его вместе с ключем.
Очень удобно и легко.
Да, и еще...
Для того, чтобы не вымазать картер и защиту маслом, я:
1. Срываю с места масляный фильтр.
2. Одеваю плотный и целый (герметичный) полиэтиленовый пакет на фильтр.
3. Откручиваю фильтр.
4. Фильтр падает в пакет и туда же сливаются остатки масла.
Все сухо и комфортно!!! )))))))
Не реклама! )))))))))))))))))
Последний раз редактировалось motobest; 26.03.2012 в 10:45.
Для тех, кто меняет масло в двигателе самостоятельно.
Приобрел себе вот такой ключ для замены масляного фильтра.
Всем он хорош, но для выкручивания требуются две руки - одной держишь сам этот ключ, а другой откручиваешь рожковым...
В случае Приоры это очень неудобно и практически невыполнимо.
Использую такой съемник уже давно. Очень удобно откручивать одной рукой. Я пользуюсь не рожковым ключем, а воротком от головок (там есть квадрат для воротка), ведь эта черная бабышечка на съемнике - обычный переходник с большой головки на маленькую (использую его и для этих целей тоже).
Фильтр я закручиваю от души, поэтому без съемника, только отверткой пробивать фильтр и выкручивать.
Коллеги, похОду, палёный MANN купил. Брал в питерском Автомаге на Салова. Вот фотки и что смутило:
На коробке появилась вот такая наклейка, которой никогда не было.
Качество резьбы оставляет желать лучшего. Точно помню, что на всех предыдущих фильтрах она была идеальная, не такая рваная на витках.
Изъян на резиновой прокладке. Такого никогда не было.
И самое главное. На всех предыдущих фильтрах (опыт использования 9 лет. только MANN) на внешнем торце резиновой прокладки всегда можно было увидеть 2-3 полоски жёлтого цвета (в основном этот цвет, но были и другого цвета). На этом фильтре полосок нет.
И самое главное. На всех предыдущих фильтрах (опыт использования 9 лет. только MANN) на внешнем торце резиновой прокладки всегда можно было увидеть 2-3 полоски жёлтого цвета (в основном этот цвет, но были и другого цвета). На этом фильтре полосок нет.
Коллеги, похОду, палёный MANN купил. Брал в питерском Автомаге на Салова. Вот фотки и что смутило:
На коробке появилась вот такая наклейка, которой никогда не было.
Фильтр однозначно левак. А наклейка нормальное явление, встречались как с наклейкой так и без. На самом деле она должна быть по законадательству.
Купил MANN (кроме него были только Невские, к сожалению). Всё совпадает с описанием оригинала драйв2.ру кроме полосок: они красные. И ещё маленький нюанс: на самом фильтре возле картинок цифры в прямоугольнике: у меня 1110, а у низ 0910.
Мой пробег на 30.04.2012
Re: Фильтра
Комбинированный вид
