АРХИВ:Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[homa]

Тут разговор шёл о дебильном щупе для замера уровня масла в движке. Мнения разошлись. Я согласен с теми, кто говорит о дебильном щупе. В 2114 щуп совершенно другой, и там всё видно прекрасно. В Приоре же, если мало свежезалитое, уровня не видно ВООБЩЕ, будто бы масла нет совсем, даже на сервисе не могли разглядеть и залили тупо 3,3 литра. Советы класть щуп на бумажку и смотреть отпечаток не прокатывают: всё как-то растекается и показывает, будто масла сантиметра на 3 выше уровня MAX, хотя залито 3,3 литра.

Вариант с воронением щупа или его копчением зажигалкой не пробовал. А решил сегодня испытать совет с мелом: тщательно натёр им кончик щупа - и только после этого наконец-то увидел уровень свежего прозрачного масла.

Со щупом в коробке передач дела обстоят лучше: там щуп толстый, и более или менее виден уровень, хотя всё равно разглядеть границу не всегда представляется возможным. Вариант с мелом здесь тоже прокатывает нормально.

[Vanya]

Ребят чё за фигня может быть подскажите если знаете? в общем когда проверяю масло на щупе с одной стороны он как сухой,как будто масла нет вообще,или же на самом минимуме,ниже чем отметка min на самом кончике можно сказать,но с обратной стороны щуп весь в масле и получается,что как бы даже выше чем max,но то с обратной стороны только....а там где отметки такого нет,вот и думаю есть масло у меня или надо доливать?????

[homa]

Так возьми мелом натри с обеих сторон и глянь. У меня без мела вообще хрен знамо что этот щуп показывал, а когда натёр — с обеих сторон всё одинаково и точно. Там отчётливо видна граница, где мел сухой, а где покрыт маслом. Мела не бойся, что попадёт в движок: во-первых, его мизер, а во-вторых, он просто обволакивается маслом, и даже крохи в движок не попадают.

[ABRICOS33]

Vanya,а ты попробуй долей))будет выше минимуму-значит действительно масла не хватает..

[Vanya]

Доливаю,уровень поднимается до нормального) между min и max,но как то быстро уходит масло даже 1 тыс. км не проезжаешь а уже опять ниже минимума....смущает то,что с одной стороны (с обратной) щюп в масле весь,а со стороны где метки масла как будто нет))) вот и интересует вопрос,если масло с обратной стороны есть на щупе,то в картере оно есть,или обратная стороны не считается вообще?))

[qvaka2121]

Сообщение от Vanya

Доливаю,уровень поднимается до нормального) между min и max,но как то быстро уходит масло даже 1 тыс. км не проезжаешь а уже опять ниже минимума....смущает то,что с одной стороны (с обратной) щюп в масле весь,а со стороны где метки масла как будто нет))) вот и интересует вопрос,если масло с обратной стороны есть на щупе,то в картере оно есть,или обратная стороны не считается вообще?))

ТОже самое! Прошу ответа!

[Омич]

Не знаю в эту тему пишу или нет.Машину купил б.у по одометры 39 тыщ км.Сегодня обнаружил,что дмрв и патрубок воздушного фильтра в масле,при том где ребра патрубка отложения уже густые,все там протер тряпкой, какие причины?засралась система вентиляции картера или хана шпг?щас думаю померить компрессию и тогда уже что то прояснится.двигатель работает ровно,подтеки масла есть где шланги вентиляции.

[Охотник]

Сообщение от qvaka2121

ТОже самое! Прошу ответа!

Поставь машину на ровную площадку, дай отстояться мин 15-20, вытащи шуп, протри его насухо, потом белым маркером покрась место где указан уровень, дай обсохнуть маркеру, вставь шуп, подожди секунд 5, потом вытащи, усё.

[Колька 68]

Жор масла...
Эта проблема,напомнила мне эту статейку...
http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000055

[К174]

Ребят выручайте! На прогретом до 90 гр двигателе не холостом ходу, появился какойто лёгкий стук похожий на постукивание гидрокомпенсаторов (помоему). Был на СТО, сказали что не поймут что стучит! Померели давление масла в системе оказалось 1,2 (чего-то)! Говорят катайся так! Какое давление должно быть? Что может стучать при моём давлении? Масло Шел 5В-40, на холодном двигателе стуков нет, и при повышении оборотов, на прогретом двигателе, стук тоже исчезает! Что делать?