Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Вообще первые километры очень напрягало.И расход вырос здорово.Сейчас проехал около 200 км и стало лучше,но ещё не то что надо.Есть самодельная диагностика на микроконтроллере позволяющая сохранять некоторые параметры в памяти и потом их сравнить.Сразу после замены поршневой ПАРАМЕТР НАГРУЗКИ (ЭБУ М73) вырос с 18% до 24%,МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА с 10 до 14,ВРЕМЯ ВПРЫСКА на ХХ на 25%. Сейчас ПАРАМЕТР НАГРУЗКИ=20,МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА=11,ВРЕМЯ ВПРЫСКА на ХХ больше чем при поршнях FM на 15%.Думаю ещё притрется и всё будет тип-топ.Зато заправляюсь 92 бензином и совершенно нет никакой детонации.При поршнях FM и 95 бензине УГОЛ ОТСКОКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ ДЕТОНАЦИИ был от 3-х до 6 градусов.Проеду около тыщёнки километров-напишу как стало.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
ВитюХа 57, те, кто ставят 124-ю поршневую, на тягу обычно большого внимания не обращают. Другие приоритеты
Насчет расхода на 124-й. Сегодня ездил в Москву, внизу фотка с результатами. Дождь весь день, особо не гнал. Когда утром подъезжал у Москве, средняя скорость была 80 и ср. расход 5.7. Хоть больших пробок и не было, но чутка потолкаться пришлось. АИ-92.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
ВитюХа 57, те, кто ставят 124-ю поршневую, на тягу обычно большого внимания не обращают. Другие приоритеты
Насчет расхода на 124-й. Сегодня ездил в Москву, внизу фотка с результатами. Дождь весь день, особо не гнал. Когда утром подъезжал у Москве, средняя скорость была 80 и ср. расход 5.7. Хоть больших пробок и не было, но чутка потолкаться пришлось. АИ-92.
вот давайте только не всё в кучу. я не говорю, что 124ая - отстой. я говорю, что "нет разницы в динамике" - НЕПРАВДА
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
БЕКАС, не 2 мм, а 0,2 мм. Степень штатная, что то около 11. При установке ГБЦ 11194 объём камеры сгорания уменьшается на 2 кубика и СЖ поднимается до 11,6 примерно. Под газ самое оно!