Дело в том, что та же Lada Kalina или Priora, как это не покажется кому-то странным, мало в чем уступает Renault Logan, а кое в чем превосходит своего французского конкурента. Например, по такому показателю, как стоимость владения автомобилем. Уж на что недорог в эксплуатации Renault Logan, но Lada Kalina priora еще дешевле. Если бы на АвтоВАЗе сидели грамотные менеджеры, то им не составило бы труда разработать автомобиль аналогичный Dacia Logan MCV. Более того, два года назад на ММАС-2008 был показан кроссовер Lada C-Cross. Вне всякого сомнения, этот автомобиль ожидал бы ажиотажный спрос как в России, так и в странах СНГ. Lada C-Cross однозначно нашел бы свою нишу и на западноевропейском рынке. И не только.
Пережив лихолетье 90-х, АвтоВАЗ потихоньку начал выбираться из ямы демреформ, как его тут же опустили еще ниже. Вазовские дизайнеры и конструкторы временами действовали в прямом смысле со связанными руками. Им удалось разработатьвесьма интересный седан «Проект С» и кроссовер Lada C-Cross, но все их усилия были похоронены бездарным менеджментом.
Небезызвестная фраза «Кадры решают всё» не утратила своей актуальности и в наши дни. Кадры действительно решили все. Неизвестно, как и чем именно умасливали руководящие «кадры» АвтоВАЗа французы из Renault, но в ближайшей перспективе Волжский автозавод станет безликим придатком альянса Renault-Nissan. Сотнями тысяч штампующим Lada R90, она же Dacia Logan MCV.
Похоже, что России 2013 года единственным русским автомобилем будет
УАЗ Патриот и Хантер.А АвтоВАЗ будет успешным, переводящим выручку за границу, производителем французско-румынских автомобилей.
Уж простите меня убогово. Но мне кажеться все банально просто. Наш уважаемый Владимир Владимирович, официально поддержавший ВАЗ в трудный момент, просто напросто решил вернуть вложенные деньги за счет продажи Карлосу Гону. А чтоб сделка состоялась пусть делают что нравиться, хоть чемоданы на колесах.... Была своя марка авто и ту слили. А я тут начал верить что все наладиться. По сравнению с R90 не только Приора универсал, но её старший брат 11-я намного симпатичнее.
__________________
Будущее уже началось
ウラジミール
Реальный промальпинист, адреналин рулит!
[QUOTE=drbons;1015509] Например, по такому показателю, как стоимость владения автомобилем. Уж на что недорог в эксплуатации Renault Logan, но Lada Kalina priora еще дешевле.
ну насчет еще дешевле это еще большой вопрос
Читал статью и про проект C и про проект C-cross,был как-то даже рад за наших,думал что скоро буду ездить на паркетнике русского производства,а тут лягушатники всё испортили...
Например, по такому показателю, как стоимость владения автомобилем. Уж на что недорог в эксплуатации Renault Logan, но Lada Kalina priora еще дешевле.
ну насчет еще дешевле это еще большой вопрос
машина построенная на базе ВАЗа ставится на ход за один- два дня. Инку на ход не поставить, либо потому что доступные запчасти очень дороги (обычно так и бывает, по максимальным ценам чаще в наличии), либо потому что их нет и в ближайшую неделю не предвидятся.
конечно снимут там , ибо платформа B0 на которой стоит рено логан считается устаревшей.молодцы французы ловко продали старую платформу ВАЗу за немалые деньги,как когда то уже была знакомая ситуация с копейкой:28 октября 1970 года в Москву отправились первые эшелоны "Жигулей"Автомобили ВАЗ-2101, созданные на платформе итальянского Fiat-124, буквально перевернули представление советских водителей о легковых машинах.
сейчас же уже не те времена и трудно будет р90 на устаревшей платформе и спорном дизайне и цене перевернуть представление российских водителей о легковых машинах .
Был в Беларуссии. Зашел в салон рено, посмотреть логан универсал. В общем не понравился. Я думал это большая машина, больше приоры. А оказалось наоборот. По длине багажник премерно такой же, но при этом уже, а еще колесные арки сильно много места съедают.
В семиместном варианте багажника фактически нет.
В общем невижу смысла покупать ЛАДУ R90, которая будет явно дороже приоры-универсал, при этом меньше. Ну а комфорта там не намного больше.
Линейный вид
