Блок управления электропакетом 2170 "Приора " (Итэлма) 2170-3763040

[Oleg 145]

в комплекте с блоком электропакета вроде должны идти два ключа большой и обучающий, потому как в него входит и иммобилайзер

[noster]

у меня и стоит сига,только раньше она закрывала и открывала нормально, а теперь нет,хотя из салона кнопка на открытие работает, но если задвишку с водительской стороны опустить вниз то закрывается только одна дверь, остальные не реагируют

[agent_161]

Помогите !
Перестали работать стеклоподъёмники даже релюшки не клацают, электропривод зеркал, центральный замок с кнопки на двери тоже не хаботает но с внешней сигнализации закрываются все двери.
При открытии двери начинает моргать аварийка и на приборке "машинка с ключом"
через минуту перестает.
Машина заводится, поворотники, дворники работают.
подскажите в чем может быть проблема.

Добавлено через 1 минуту
да и еще багажник не открывается с кнопки

[noster]

Сообщение от agent_161

Помогите !
Перестали работать стеклоподъёмники даже релюшки не клацают, электропривод зеркал, центральный замок с кнопки на двери тоже не хаботает но с внешней сигнализации закрываются все двери.
При открытии двери начинает моргать аварийка и на приборке "машинка с ключом"
через минуту перестает.
Машина заводится, поворотники, дворники работают.
подскажите в чем может быть проблема.

Добавлено через 1 минуту
да и еще багажник не открывается с кнопки

у меня такое было когда родная сига заглючила, то есть я открыл машину при помощи ключа от двери, и завел машину, мигала аварийка, двири не открывались, после долгих нажатий на кнопки на ключе, машина открылась и было уже норм.

[agent_161]

у меня родная сига была отключена предыдущим хозяином, т.к. с кнопок на ключе она не открывалась и не закрывалась

[planear]

Народ, кто нибудь разъясните что за штатная охранная система в Приоре такая? Из чего она состоит? Я так понимаю что есть иммобилайзер он запрятан гед то в отсеке с двигателем, его часть - чип в ключе который наряду с механической формой ключа безо всякого радио (в том числе и при севшей батарейке) позволяет завести автомобиль... Батарейка нужна только для центрального замка и самое страшное что может произойти (в случае если батарея сдохнет посреди казахской степи) - придется открывать дверь дедовским способом - просунув ключ в дверную скважину. И напоследок, глупо надеяться на динамический код в штатном центральном замке (чипе ключа и т.д.) другими словами я хочу понять на сколько надежна штатная охранная система Приоры?
В чем я заблуждаюсь?

[Spike@]

В принципе в инструкции к автомобилю достаточно подробно описана и сигнализация и иммобилайзер, ну да ладно.

В приоре с завода имеется сигнализация и иммобилайзер.
И модуль сигнализации, и модуль иммобилайзера являются составными частями блока управления электропакетом. Заменить отдельно их не возможно.
Сигнализация будет "пиликать" при нарушении какой-либо из пяти зон охраны (концевик или актюатор двери водителя, дверь пассажира, любая из задних дверей, капот, багажник) или при срабатывании датчика (с завода не установлен).
Иммобилайзер производит считывание данных с ключа, и если данные считаны успешно и они верные, то даёт ЭБУ команду на разрешение запуска авто. ЭБУ не будет работать, пока не получит сигнал от иммобилайзера. Всё это происходит без участия батарейки в ключе.
Самое уязвимое место здесь - это ЭБУ. Угоньщик просто приходит со своим ЭБУ, быстренько перетыкает разъём и всё, машину можно заводить чем угодно.

Сообщение от planear

глупо надеяться на динамический код в штатном центральном замке (чипе ключа и т.д.)

Зря. Он там есть. Нажмите 1000 раз на кнопки на брелке далеко от машины, и с охраны этим ключом вы уже не снимите.

[planear]

Спасибо за ответ.

Сообщение от Spike@

...{}...Самое уязвимое место здесь - это ЭБУ. Угоньщик просто приходит со своим ЭБУ, быстренько перетыкает разъём и всё, машину можно заводить чем угодно....{}...

Так не важно какая установлена охранная система хоть за стотыщь этот фокус можно провернуть почти всегда, кроме случаев установленного электромеханического замка капота, который я не знаю куда прицепить к штатному электрооборудованию. *если стороннее ставить то надо штатное убивать, тоже не знаю кому доверить(((

[LexStav]

Сообщение от Spike@

Самое уязвимое место здесь - это ЭБУ. Угоньщик просто приходит со своим ЭБУ, быстренько перетыкает разъём и всё, машину можно заводить чем угодно.

Сделайте так,чтобы нельзя было быстро снять разъем с ЭБУ (конструкция может быть произвольной - лишь бы соответствовала требуемым задачам) - я делаю (если интересно,то могу выложить фото) что то типа "кожуха-сейфа" - без надлежащего инструмента снять не получится. С НЕОХОДИМЫМ инструментом займет минут 10. Плюс можно добавить перепиновку раъема ЭБУ (например "+" и ДПКВ) - стороний контроллер просто сгорит. Но это только часть необходимого охраннного комплекса.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от planear

Так не важно какая установлена охранная система хоть за стотыщь

Важно КАК и КЕМ установлена

Сообщение от planear

кроме случаев установленного электромеханического замка капота, который я не знаю куда прицепить к штатному электрооборудованию.

Замок капота к штатному оборудованию подключать нет смысла - только сторонний иммо с диалоговым кодом + блокировка под капотом.

Сообщение от planear

если стороннее ставить то надо штатное убивать,

Зачем? Все работает

[planear]

LexStav с этим беда, не получается найти установщика вызывающего доверие(

То что работает в паре я знаю, однако мне очень не хочется городить огород с обходчиком иммобилайзера и прочими приблудами, хочется охранную систему предельно простую и надежную а в моем представлении это пандора + пандект + замок капота - очень жалею что не отказался от активации штатной сиги и иммо, теперь х.з. что делать, тут на форуме читал что можно "убить" ЭБУ и сигу и иммо вместе с ним, не так страшно что с гарантии слетаю, как страшно делать все в один день убить ЭБУ и установить стороннюю охранную систему.

з.ы. с охранными системами тоже засада, была бы в приоре CAN шина было бы от чего отталкиваться, а так, вариантов мало, или устаревшая или с кривой установкой. Вот сейчас изучаю Сталкер что за шина такая LAN каким образом её цепляют к шине LIN приоры? х.з.