Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..

[Пьяный Солдат]

Сообщение от Moiseikin

очкень даже скажеттся ибо следы вмешательства будут видны невооруженным глазом

Каким образом, графитная смазка на нижнем болту задней опоры, развальных болтах, болтах крепления задней балки, может сказаться на гарантии. Или мне ИПГ скажет: "У Вас в смазке! С завода идет всё сухое и начинающее ржаветь." Так что-ли.?

[Moiseikin]

Сообщение от Пьяный Солдат

Каким образом, графитная смазка на нижнем болту задней опоры, развальных болтах, болтах крепления задней балки, может сказаться на гарантии. Или мне ИПГ скажет: "У Вас в смазке! С завода идет всё сухое и начинающее ржаветь." Так что-ли.?

графитка поверх болтов до жопы дверца грубо говоря.а следы вмешательства если сначала раскрутить смазать а потом закрутить
но щас в подвеске испльзуют самоконтяшиеся гайки .а им смазка категорически противопоказана.
да и если просто снаружи обработать мовилет то от закисания болтов в аммах или домиках не спасет нифига.ибо закисает внутри втулок.а тудав при наружной обработке непопадет ничего.тока полная разборка смазка и сборка.но резьба под гайкой должна быть сухая и чистая .если смазать то возникает риск самораскручивания

[miki125]

Сообщение от Moiseikin

резьба под гайкой должна быть сухая и чистая .если смазать то возникает риск самораскручивания

кто сказал ? . эти самоконтришиеся гайки применяются 1985 г :wink: . сама еще ни одна гайка не развернулась . хоть на литол сажай.

[pt-s-v]

Сообщение от miki125

а болгаркой по подвеске -зто не извращение

а какие ещё могут быть варианты , я поэтому и спрашиваю. Мне в принципе, это тоже посоветовали, но скорее всего тогда придется менять и оба аммортизатора ,а у меня к ним претензий в принципе нет (машине всего 1 год)не говоря уже про болты, да и надо умудрится балку не задеть, т.е. последний вариант

[Пьяный Солдат]

Сообщение от pt-s-v

а какие ещё могут быть варианты , я поэтому и спрашиваю. Мне в принципе, это тоже посоветовали, но скорее всего тогда придется менять и оба аммортизатора ,а у меня к ним претензий в принципе нет (машине всего 1 год)не говоря уже про болты, да и надо умудрится балку не задеть, т.е. последний вариант

Маленькой болгаркой, потихоньку, не торопясь, срезал болты. Так, что следов не осталось. Выпресовываешь из амортизатора резинку вместе с остатком болта и втулкой. Берешь новые, запресовываешь, смазываешь и ставишь на место. Если делать аккуратно, то долго , но и не заметно!

[Nichols]

Сообщение от pt-s-v

а какие ещё могут быть варианты , я поэтому и спрашиваю. Мне в принципе, это тоже посоветовали, но скорее всего тогда придется менять и оба аммортизатора ,а у меня к ним претензий в принципе нет (машине всего 1 год)не говоря уже про болты, да и надо умудрится балку не задеть, т.е. последний вариант

Была у меня схожая ситуация с Джеттой старенькой. Но там болт даже крутился, но не вылезал.помогла только болгарка и небольшое разгибание "ушей". Кста, ради интереса, попытался выбить остаток болта из стойки в тисках-хрен там.

[motobest]

Сообщение от Viktor532

Чем личинки и петли смазывал?

Летом петли смазывал графитовой смазкой, я об этом писал.
Поэтому на этот раз применил более легкий способ - WD-40.
До этого тоже его применял. Места смазки были жирными практически год.

[miki125]

очень хорошей проникающей способность обладают растворители типа 649. 650.(даже лучше чем у керосина) в перемешку с вд40 может отпустить.

[Nichols]

Сообщение от miki125

очень хорошей проникающей способность обладают растворители типа 649. 650.(даже лучше чем у керосина) в перемешку с вд40 может отпустить.

Только стали их делать дюже вонючими, аж до рвотного рефлекса. Говорю как человек вот уже 10 лет работающий с этой дрянью. А ещё они быстрее испарятся, чем проникнут:wink: ВД тут получше будет, пожалуй. Или керосин, что в общем-то одно и тоже.

[motobest]

Попробуй замочить тряпочку в уксусе и обмотать узел. На следующий день может и раскрутится. Можно ортофосфорную кислоту.
Уксус и ржавчина