ZauRBiNьЮ, у всего свой предел)))
и всеже, что до скольки крутить так скажем безопасно))
А как облегчение клапанов влияет на безопасную крутильность стандартного низа???
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
А как облегчение клапанов влияет на безопасную крутильность стандартного низа???
потом клапана из поддона собирать облегченные, так и влияет
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Destroyer
ZauRBiNьЮ, у всего свой предел)))
и всеже, что до скольки крутить так скажем безопасно))
разумные обороты для ваза не более 7800-8000тыс, дальше все устает в разы быстрее.
и бюджет для оборотов в 9000 тыс и далее- сразу умножается на два или три
а ресурс на столько-же падает, а может и больше
здравствуйте.после сталинграда буду ставить сти3.напомните пожалуйста какие для них перекрытия.может сделать два варианта(для зимы).голова снята,может еще что сделать? тарелки поставить,каналы немного пильнуть-или без опыта только хуже сделаю?спасибо
gylykinpavel,я б бошку фрезернул мальца до СЖ 11 коли снята...
16 кл голову можно фрезеровать максимум на 0,3мм , а лучше вообще не трогать
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ZauRBiNьЮ
ну смотря как за мотором следить )))+ качество сборки...
да хоть как ты не следи , а физика с математикой науки точные , больше обороты-больше нагрузки-больше износ ,
на заводе дураки сидят поэтому и делают ограничитель 6200,
а буржуи со своими мегатехнологиями втеками и ваносами 6500-7200.
помойму стоит над чем задуматься, так для примера bmw-M имеет ограничитель в 8200об и бюджет в 6-лямов
Линейный вид
