Это не рекламный слоган, а реальный опыт эксплуатации.
Совершенно верно. При -30 исправная машина заведётся. А опыт - штука сильная, сильнее всяких книг, статей и т.п. То, что на своей шкуре опробовано - плохо или хорошо, с материальными затратами и даже с поломками в ходе экспериментов, помогает в дальнейшем. И утверждение, что исправная машина завёдётся в -30 - это как раз результат опыта. На холодный пуск оказывают влияние множество факторов, мешающих пуску, минимизировать эти факторы помогает опыт.
Смотря у кого. У меня постоянно в порядке. АКБ в морозы проверяю нагрузочной вилкой и по индикатору. Если аккумулятор слабоват, то на подзарядку его ставлю.
Цитата:
Сообщение от T&B
Ок, крутить будет как чумовая, а если сутки на улице в машине простояла?
У меня на улице машина с октября по май стоит. В тёплые боксы не заезжаю. Стартер крутит как чумовой.
Цитата:
Сообщение от T&B
Речь с подогревом о ситуациях, когда масло "скисло" и/или акум "сдался" (по любой причине).
Какая может быть причина, чтоб масло скисло или аккумулятор сдох? Если аккумулятор дохлый, то это 100% касяк хозяина и больше никого. И если аккум дохлый, то никакой подогрев не поможет
Цитата:
Сообщение от T&B
Ясный перец, если наше масло текет даже в -100, а акум бодро крутит стартер, то смысла куда-то лазть нет никакого.
В -100 не потечёт, а в -50 оно всё таки капает со щупа - этого достаточно, чтоб не городить огород с подогревом в пробке.
отличная машина - отличный результат! или исправная машина - гарантированный запуск....
друг, не нада этих "рекламных слоганов" про "ДОЛЖНА завестись"
А я поддерживаю! Сказано верно - исправная машина, при соблюдении соответствующих требований РЭ, ДОЛЖНА заводиться при -30! По крайней мере ВАЗ, начиная с 08-09. Попробуйте назвать хоть одну причину, мешающую этому?
Цитата:
Сообщение от T&B
с подогревателем, пока никому не известно. идея имеет право быть перетертой и обсужденной.
Я вот немного не пойму, речь идёт о запуске двигателя, но тогда насколько важна температура масла в картере? Куда более важна температура масляных плёнок в КШМ, механизмах ГРМ и т.д., ведь основное сопротивление вращению из-за вязкости масла создаётся там. После запуска, когда масляный насос заработает в полную меру, для скорейшей нормальной смазки, разумеется тёплое масло важно. Поэтому (ИМХО), для лёгкого запуска греть надо двигатель в целом, а не масло в картере в отдельности. Хотя, конечно, нагретое масло постепенно будет нагревать детали двигателя.
Я вот немного не пойму, речь идёт о запуске двигателя, но тогда насколько важна температура масла в картере? Куда более важна температура масляных плёнок в КШМ, механизмах ГРМ и т.д., ведь основное сопротивление вращению из-за вязкости масла создаётся там.
YARYCK, ясно. понимание полнейшее))) спасибо за помощь в исследовании идеи)))
для остальных желающих высказаться про подогрев масла: пожалуйста, то, что машину надо содержать исправной - не обсуждается, ибо и так все с этим согласны )))
продолжаем....
YARYCK, ясно. понимание полнейшее))) спасибо за помощь в исследовании идеи)))
для остальных желающих высказаться про подогрев масла: пожалуйста, то, что машину надо содержать исправной - не обсуждается, ибо и так все с этим согласны )))
продолжаем....
Ты это, без обид. Я высказал своё мнение, а ты своё. На то и форум, чтоб в процессе обсуждения найти правильное решение проблем
Ты это, без обид. Я высказал своё мнение, а ты своё. На то и форум, чтоб в процессе обсуждения найти правильное решение проблем
естественно, но если обсуждение каждой идеи глушить фразами: содержите машину исправной и не ипите мозг (что в общем-то справедливо, не поспоришь), толка не будет. вон про подогрев бачка незамерзайки на автоладе тоже в начале писали: нафиг надо, лейте нормальную незамерзайку, а идея (мысли) реализовались во вполне неплохой апгрейд
естественно, но если обсуждение каждой идеи глушить фразами: содержите машину исправной и не ипите мозг (что в общем-то справедливо, не поспоришь), толка не будет. вон про подогрев бачка незамерзайки на автоладе тоже в начале писали: нафиг надо, лейте нормальную незамерзайку, а идея (мысли) реализовались во вполне неплохой апгрейд
А я не стал бы греть незамерзайку. Зачем? ЧТобы плеснуть на холодное стекло теплой омывайки? Нет уж. увольте... лучше водки залью в бачок (так я и сделал), точно не замёрзнет.
Вот данные появились значит. Подогреватель-пробка для масла: 12 В. 7 А. Т.е. 84 Вт, по мощности примерно как ближний свет. Мне кажется он будет греть масло несколько часов, мощность для подогрева маловата, имхо.
Есть предложения... Предложение №1. Кто-нибудь из форумчан, кто уже в морозе живёт, установит этот подогреватель и отчитается об эксплуатации, чтобы мы головы не ломали. Предложение №2. НА машине с таким подогревателем заменить генератор на более мощный, 110-120 А и поставить второй аккумулятор, пареллельно основному. Или более ёмкий. тогда можно не бояться разряда батареи от подогревателя. Плюс будет дополнительный запас энергии для запуска двигателя
естественно, но если обсуждение каждой идеи глушить фразами: содержите машину исправной и не ипите мозг (что в общем-то справедливо, не поспоришь), толка не будет
Блин, но это само собой разумеющиеся вещи - содержание машины в исправном состоянии. А выходит, что если греем масло, то значит оно густое, значит аккумулятор дохлый потому, что стартер не крутит на густом масле.
Комбинированный вид
