печка отличается от радиатора тем что она есть и в калине и в фокусе, и в калине она даже лучше. так что тут перевес в сторону калины. и калина не выстывает по трассе.
Кстати, я думаю, не надо упоминать. что забор воздуха у меня стоит всегда с улицы, иначе окна махом потеют.
В Калине нет радиатора охлаждения??о_О
И чем печка в Калине лучше Фокусовской? Воздух горячее? А может, это все-таки двигатель у Фокуса холоднее? Не? Такое в голову не приходило? Или верите стрелке температуры на Форде? Так она, как я уже пиал, градусов с 60-ти стоит на 12 часов. А, забыл! Скорее всего, у Фокуса просто неисправен термостат.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
да и время прогрва все таки сокращается.
Почему? Ведь
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
площадь поверхности чрезвычайно маленькая
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
я о том, что при -40 на трассе машина не остывает с исправным термостатом. даже без картонок, и на скорости 90-100
А может, это все-таки двигатель у Фокуса холоднее?
Вот и ладно, вот и хорошо.
отчего он холоднее то???
если бы КПД был выше - так расход был бы меньше.тепла двигатели выделяют одинаковое количество, только на фокусе почему-то мотор остывает... к чему бы это?
sanchez - стрелка нормально на калине показывает. по крайне мере она показывает одинаково на трассе и в городе, и показывает уменьшенные значения когда термостат протекает.
LionTec - в том то и дело, на 70 что-то рано совсем! через год этот порог у термостатов съезжает вниз - и ездить становится некомфортно.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Вот ведь гады, а я ведь уже почти поверил нашим зажиточным революционерам, что это мы, приороводы, за весь бардак в стране в ответе..))
Это еще что... Тут вона еще че пишут, я вот думаю, неужели правда, а мужики? Бенз вродь как будет по 50 рублей.
"...В январе случилось маленькое бензиновое чудо – ценники на автозаправках несущественно, но все же снизились. Чиновники бодро отрапортовали: правительству удалось заморозить цены на уровне декабря минувшего года. В ответ немедленно прозвучала жалоба нефтяников, которым теперь приходится работать себе в убыток. Это замечание без внимания не осталось: сразу три министерства к концу марта должны подготовить сценарий, согласно которому нефтяным компаниям будут компенсированы понесенные ими потери от снижения розничных цен на бензин. Эксперты между тем бьют тревогу: по их единогласному мнению, сразу после президентских выборов Россия наконец-то станет похожа на страны Старого Света. Правда, только в части цен на бензин.
Достигнуть уровня Австрии (56 рублей за литр 95-го) и самой дорогой страны в Европе, Норвегии (70 рублей за литр), за один-два месяца вряд ли получится – однако вполне можно прогнозировать, что автомобильное топливо подорожает примерно в полтора раза. На пару с полисами ОСАГО и техосмотром. А значит, следует быть морально готовыми к тому, что вместо 29-30 рублей за литр Аи-95 придется платить 45-50. Предпосылок для этого предостаточно. Среди них – упомянутый выше механизм компенсации, состоявшееся в январе повышение акцизов, высокие налоги, глобальная модернизация большинства российских НПЗ..."
"...Это первый намек на очередной взлет цен. Странно было бы ожидать их существенного снижения и с учетом увеличения акцизных сборов – в правительстве считают это жизненной необходимостью, в частности, премьер Владимир Путин заметил: «Повышение акцизов обусловлено необходимостью формирования дорожных фондов. Это значительные ресурсы – если от транспортного налога регионы получают около 90 млрд рублей, то от повышения акцизов они получат 93-94 млрд рублей».
Об облегчении налогового бремени также говорить не приходится: на сегодняшний день стоимость автомобильного топлива более чем наполовину складывается из налогов. Их доля, по словам замруководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолия Голомолзина, в США составляет 15 процентов от розничной цены на бензин. В странах Старого Света – 70-80. В России же на данный момент – 55-65 процентов..." http://www.autonews.ru/autobusiness/.../02/03/1719088
Это еще что... Тут вона еще че пишут, я вот думаю, неужели правда, а мужики? Бенз вродь как будет по 50 рублей.
"...В январе случилось маленькое бензиновое чудо – ценники на автозаправках несущественно, но все же снизились. Чиновники бодро отрапортовали: правительству удалось заморозить цены на уровне декабря минувшего года. В ответ немедленно прозвучала жалоба нефтяников, которым теперь приходится работать себе в убыток. Это замечание без внимания не осталось: сразу три министерства к концу марта должны подготовить сценарий, согласно которому нефтяным компаниям будут компенсированы понесенные ими потери от снижения розничных цен на бензин. Эксперты между тем бьют тревогу: по их единогласному мнению, сразу после президентских выборов Россия наконец-то станет похожа на страны Старого Света. Правда, только в части цен на бензин.
Достигнуть уровня Австрии (56 рублей за литр 95-го) и самой дорогой страны в Европе, Норвегии (70 рублей за литр), за один-два месяца вряд ли получится – однако вполне можно прогнозировать, что автомобильное топливо подорожает примерно в полтора раза. На пару с полисами ОСАГО и техосмотром. А значит, следует быть морально готовыми к тому, что вместо 29-30 рублей за литр Аи-95 придется платить 45-50. Предпосылок для этого предостаточно. Среди них – упомянутый выше механизм компенсации, состоявшееся в январе повышение акцизов, высокие налоги, глобальная модернизация большинства российских НПЗ..."
"...Это первый намек на очередной взлет цен. Странно было бы ожидать их существенного снижения и с учетом увеличения акцизных сборов – в правительстве считают это жизненной необходимостью, в частности, премьер Владимир Путин заметил: «Повышение акцизов обусловлено необходимостью формирования дорожных фондов. Это значительные ресурсы – если от транспортного налога регионы получают около 90 млрд рублей, то от повышения акцизов они получат 93-94 млрд рублей».
Об облегчении налогового бремени также говорить не приходится: на сегодняшний день стоимость автомобильного топлива более чем наполовину складывается из налогов. Их доля, по словам замруководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолия Голомолзина, в США составляет 15 процентов от розничной цены на бензин. В странах Старого Света – 70-80. В России же на данный момент – 55-65 процентов..." http://www.autonews.ru/autobusiness/.../02/03/1719088
Дык kot,,perm еще в прошлом году говорил об этом...
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
А у вас видимо калина спецкомплектации типа тундра-эдишн или еще чего.
Полярный вариант!!!!!
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
что при -40 на трассе машина не остывает с исправным термостатом
Вы понимаете физику процесса, по моему нет!!!Поэтому тут и пытаетесь доказать, фигню! Термостат открывается на приоре (калине) на 85 градусах, и антифриз пошел к радиатору(который призван остужать этот самый антифриз) что он и делает, впричем в -40 эн делает это так эфективно!!! что термостат тут же закрывается!! т.к. темепр тут же падает, а антифриз начинает опять нагреваться малым кругом! И так все время!!!! И лично у меня на приоре этот момент(открытия) был хорошо виден по БК, температура колебалась 85-86, но не больше!!!!! Вот если картонка стояла то нагревалась! ПС следуюя вашей логике все моторы которые жрут бензина 15 литров и более должны просто расплавятся!!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
если бы КПД был выше - так расход был бы меньше
А вы не задумывались, что кпд это не только теплопатери и расход топлива???? Двигатель не для обогрева придумали, а для другого!
Добавлено через 17 минут
1, Вы понимаете физику процесса, по моему нет!!!
2.! ПС следуюя вашей логике все моторы которые жрут бензина 15 литров и более должны просто расплавятся!!!!
Добавлено через 4 минуты
3. А вы не задумывались, что кпд это не только теплопатери и расход топлива???? Двигатель не для обогрева придумали, а для другого!
1. а по-моему это вы не понимаете о чем говорите. Причем даже поверхностного понимания нет.
2. Они рассеивают гораздо больше тепла через радиатор.
3. энергия сгорания топлива = КПД * кинетическая энергия + (1-КПД)*рассеянное тепло
При увеличении КПД уменьшается расход топлива, а так как у фокуса похожий расход топлива, то про уменьшение КПД разговора быть не может.
Остаётся вывести - что тепла мотор производит столько же.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
В -44С на 9-ке ездил на трассе, двигатель, так прогрется и не смог, даже с картонкой, воздух из печку чуть теплый шел, стекла кроме лобового все затянуло.
На Приоре самое холодное, примерно -35С ездил, без картонок, температура дв. была 74-78С, тоесть до большого круга температура не поднималась.
аналогично на второй год стало на калине с приоромотором. на калине с 1.6 8кл такого не произошло.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
LionTec - в том то и дело, на 70 что-то рано совсем! через год этот порог у термостатов съезжает вниз - и ездить становится некомфортно.
Это нормально.
Я не сказал же что он полностью открывается, я сказал "начинает".
Это для японцев с термостатом на 82.
Если в Калине 85 - то открываться начнет в 75 край.
В любом случае остывания не избежать.
У нас почти все машины что в жоские минуса по трассе гоняют - с намордниками.
У меня БК-Штат. на нем хорошо видно температуру перехода на большой круг. Примерно 84C.
Тру, выбита на термосах таки температура начала открытия, shame on me, убить надо те источники что я тогда нашел...
Сути не меняет, 84 - это даже не полный прогрев. А как радиатор откроется - двиг остывать начнет.
Есть тут кто с БК зимой по трассе ездил?
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
