sparrow, на авто с климатом пароотвода с печки не предусмотрено с завода.
Т.е. вверху на бачке с ОЖ там только один штуцер со шлангом для пароотвода от радиатора чтоли?
По ходу предыдущий хозяин просто менял бачок и запаял ненужное отверстие.
Добрый вечер!
Пришлось заменить радиатор отопителя, в ближайшем магазине был только лузаровский. По сравнению с ним, у штатного отверстие патрубка пароотвода меньше диаметром, на глаз у лузаровского в 2 раза больше. Оно влияет на что?
Печка хуже греть не стала. Завихрители бренчат внутри лузаровского. Но, помнится была проблема у многих, чем больше держать обороты тем сильнее греет. Сейчас почему то и я это заметил. Решения проблемы пока нет? Радиатор виноват в этом?
И да, помпа пиленга, почти 2 года, пробег у нее почти 30000 км. Тосол - красный феликс карбокс g12+
Так как проездил один вечер с новым радиатором лишь заметил быстрый нагрев по приборке до 90 градусов при нагрузке и спад до 80 например при длительном спуске с горы
Последний раз редактировалось yatur; 07.11.2015 в 21:01.
установить дополнительную "помпочку" но имхо лишний геморрой
То есть это нормально для наших моторов?
Хотелось бы отмести радиатор, уж больно много негатива в адрес лузаровских. Хотя как только стрелка отрывается от начала шкалы воздух теплый. Если держать обороты, то на горячем моторе жжет ладонь
[/URL]
Комбинированный вид
