Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от ruffus
так я и не знаю чем. если можно не разбирая двиган изнать состояния масла сьемных колец и колпачков.
как определить состояние колец.
Вынуть щуп уровня масла. Завести двигатель и наблюдать, выходят ли картерные газы из отверстия щупа, особенно в момент, когда двигатель только начинает заводиться. Выход синего (не белого) дыма свидетельствует о попадании масла в цилиндры, о прорыве газов в картер через кольца (это говорит о том, что кольца и цилиндры имеют износ). При отсутствии синего дыма, произвести замер компрессии в цилиндрах.
Повышенный расход масла означает долив масла за 10 тысяч км пробега, больше литра, и это признак износа маслосъемных колечек или маслосъемных колпачков.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
А у меня возник вопрос после самостоятельной замены масла. Слил 2л, все до капельки. С учетом замены фильтра залил где-то 2,2 л. Пишут, что хотя бы 3 должно слиться. Первый раз менял на эстакаде, может кривая эстакада. Второй раз на подъемнике. Результат тот же. Двигатель 16 кл. Может кто слышал про такое. Масло не жрет, уровень заливаю до половины метки на щупе. На ТО как-то не обращал внимания сколько слили-залили. Может щуп длинный?