Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...

[BAS 570]

Сообщение от Djoni

борода-020,Я тоже тестировал Три блока...М73 с прогой V4,бош со старпауэром и Я7.2 с V7....М73 валит лучше всех..потом бош,и потом январь...Пробовали с другой приорой и ролом и с места...

Я тоже катался на всех блоках. Изначально машина шла с бошем, после подогнали М73, так вот на нем машина даже на стоке мне показалась более шустрой. А январь на мой взгляд после 5000 об. вообще не едет, хотя все говорили что он лучший. Перепробывал я очень много программ, от Паулюса и не только, так вот мне больше понравилась В3 хоть на боше, хоть на м73, в4 и последний стартповер больше чувствительны к плохому топливу, верха у последнего стартповера мне показались слабыми, она в большую сторону городская прошивка, а на В3 пофигу что лить, прет здорово, для трассы лучше и придумать нельзя, останусь на ней навсегда. По ощущениям М73 крутится легче на средних и на высоких оборотах и он резче боша, верха на боше какието смазанные, но низ отличный, если едешь груженый, то он меньше чувствует нагрузку. Для комфортной езды Бош то, что нужно (говорят он экономичный блок, лично у меня на м73 расход меньше). Остановился я на М73, больше подходит для меня, если бы мне было лет 35, то думаю выбрал бы БОШ! Думаю любители погонять согласятся со мной в том, что для сток приоры больше подходит ЭБУ М73.

[АРАРАТ]

Я тоже хочу М73))))

[Djoni]

борода-020,согласен,между блоками и прогами разница не большая...самый боевой блок уехал вперёд всего на полкорпуса от самого небоевого...

Добавлено через 2 минуты
АРАРАТ да брось ты,разница между ними так себе...Бош тоже классно едет,но Я7.2 мне не понравился на верхах...

[борода-020]

Сообщение от Djoni

борода-020,согласен,между блоками и прогами разница не большая...самый боевой блок уехал вперёд всего на полкорпуса от самого небоевого...

Добавлено через 2 минуты
АРАРАТ да брось ты,разница между ними так себе...Бош тоже классно едет,но Я7.2 мне не понравился на верхах...

Самый боевой блок с самой боевой(читай самой детонирующей и коптящей несгоревшим лунцем)прогой может и не уехать в перёд от стока-ибо был такой прецидент в практике!!!! После замера выбега на ровном участке вопрос сам собой разрешился-19 метров разници пройденного пути с 50-до 0 км/ч-говорят о том, что нельзя списывать со счетов мех потери в ходовке!!


Просто весь софт под Январь выполнен на 124( заводского приорского софта ведь нет на этот блок)-мотор на Январе грубее работает(эт даж на слух чувствуется, когда после М73, тут-же Январь ставишь) хотя у менянапример на январе веселее докручивается с 5000 тыр до отсечки в сравнении с М73!!!

Ох и нафлудили мы тут)))

[Chicago]

Сообщение от Евгений9991

никаких нормальных представлений невозможно получить из этой темы

все крутобол

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Chicago

Начала доставать детонация под нагрузкой и включенным кондеем! прошивка Стартпауэр V 3, бенз 95 лукойл. У кого V4 как она, офф представитель в нашем регионе сказал- требует абсолютно чистый дроссель и обороты бывает плавает чуть.
Что посоветуете

Сам спрашивал сам отвечаю! Прошивка не причем, бензин тоже. После диагностики выявили, что на поршнях оочень много нагара, посоветовали сделать так называемую раскоксовку химией, а именно вот этой. Не верил я что поможет потому что ни когда не применял. Короче сделал, дерьма было на поршнях действительно много, в результате детонации нет уже неделю и это не самовнушение. Двиг крутил до отсечки, под нагрузкой и внатяг и с кондеем, пропала детонация и все тут. Если у кого такая проблема, то прошивка не причем и бензин тоже скорее всего, ищите проблему в "железе".

[борода-020]

Ага мне тож так говорили!!! Ток я свечи выкрутил и посветил фонариком в цилиндры-поршни- БЛЕСТЯТ!!!!! Есть на двух мелкие крапинки нагара, а два других идеально чистые..... Пробег 29000 км. И детонация при этом была Ахренительная!!!! Сейчас конечно её нет....но об этом, разговор в другой теме....

[ALEKSANDER1]

в прошивке должен быть заложен какой то запас на случай нагара,плохого бензина,итд.Да и датчик детонации хоть и коряво но должен же как то оправдывать свое назначение.

[борода-020]

Сообщение от ALEKSANDER1

в прошивке должен быть заложен какой то запас на случай нагара,плохого бензина,итд.Да и датчик детонации хоть и коряво но должен же как то оправдывать свое назначение.

Ну пральна...в сток прогах не ток на нагар запас делають...Хотя у меня с новья на М73 на родной заводской проге детон постоянно проскакивал в диапозоне 2500-2700....!!!! Наверное просто допуски сошлись таким образом что С.Ж. на моеём приормоторе чуть выше чем 11. Но зато на 98-м и Паульсовской проге летела-удержи небыло....но 95-не переваривала на ней)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RomK

А может нагар сойти от длительного работы (1000км) на высоких оборотах? Может ещё помог тот факт что я заливал бенз с моющими присадками Лукойл-экто при этом... Но детонация прошла и на простых бензах теперь... А я вначале подумал что детонация отсутствовала по причине хорошего бенза...

При использовании лунца с моющими присадками...или при собственноручном их добавлении в лунц....высока вероятность, того что нагар разрыхлиться и на оборотах выше 4000 тыр улетит с продуктами горения.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от katran

При длительной работе на высоких оборотах происходит самоочищение свечей и поршней от нагара. Поэтому желательно время от времени прогонять машинку по трассе.

Кроме того ещё и клапаны вокруг своих осей проворачиваються-что обеспечивает равномерный износ сёдел и направляющих, из системы смазки,шлак вымывается(из всяких уголков и закоулков) -но опять-же эт всё гдето от4000 об/мин и выше!!! Поэтому очь рекомендуеться каждые 3-4ккм дать движку просраться по трассе на 5000-5500 об.мин.

[RomK]

Сообщение от Chicago

Прошивка не причем, бензин тоже. После диагностики выявили, что на поршнях оочень много нагара, посоветовали сделать так называемую раскоксовку химией, а именно вот этой. Не верил я что поможет потому что ни когда не применял. Короче сделал, дерьма было на поршнях действительно много, в результате детонации нет уже неделю и это не самовнушение. Двиг крутил до отсечки, под нагрузкой и внатяг и с кондеем, пропала детонация и все тут. Если у кого такая проблема, то прошивка не причем и бензин тоже скорее всего, ищите проблему в "железе".

А может нагар сойти от длительного работы (1000км) на высоких оборотах? Может ещё помог тот факт что я заливал бенз с моющими присадками Лукойл-экто при этом... Но детонация прошла и на простых бензах теперь... А я вначале подумал что детонация отсутствовала по причине хорошего бенза...

[Chicago]

Сообщение от борода-020

И детонация при этом была Ахренительная!

незнаю у меня все прошло