Обычно делал так! Выворачиваю руль до упора на открытой площадки включаю первую и даю газу да по сильнее, хрустит слева значит наружный левый,аналогично можно проделать и в противоположную сторону. Внутренний же ШРУС как правило хрустит когда колёса стоят прямо! т.е. при движении в прямом направлений при резком наборе газа,на пониженных передачах.... Поправьте если не прав...
Обычно делал так! Выворачиваю руль до упора на открытой площадки включаю первую и даю газу да по сильнее, хрустит слева значит наружный левый,аналогично можно проделать и в противоположную сторону. Внутренний же ШРУС как правило хрустит когда колёса стоят прямо! т.е. при движении в прямом направлений при резком наборе газа,на пониженных передачах.... Поправьте если не прав...
Да согласен. Хотя добавлю, что внутренний очень редко хрустит. Его ресурс очень большой.
Появился скрип-писк при поворотах налево. Незадолго до этого менялись гранаты с правой стороны наружняя и внутренняя.
Скрип не постоянный как на телеге при вращении колеса(((
Тормозные колодки тоже скрипят при торможении.
Может ли это быть связано с колодками или гранатами или какая другая причина.
Сразу после замены гранат ездил пробовал поворачивал специально и такого не замечал.
А у меня при трогании с места при крайних положениях рулячто то свистит похожее на свист ремня генератора когда он намокнет. Больше ни при каких обстоятельствах не свистело
А у меня при трогании с места при крайних положениях рулячто то свистит похожее на свист ремня генератора когда он намокнет. Больше ни при каких обстоятельствах не свистело
Пробек чуть больше 3 килокм, ГУР
Если стоит ГУР то свистит при крайних положениях именно он. Это нармальна, так же и у большинства иномарок
Комбинированный вид
