Нет, ничего, просто в таком случае объяснять долго. Считай написанное выше аллегорией.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Krest33
У европейцев? Это смотря на кого смотреть. У немцев - жопа, точнее дизайн когда-то был, а жопой он стал, когда они решили придерживаться консерватизма и чопорности. Англичане - ну эти засранцы сделали так, что само отсутствие дизайна стали считать этим самым дизайном и английским стилем. Звучит парадоксально, но вот так уж случилось. Английский мать его стиль, которым восхищается Кларксон и все остальные думают, что тоже надо восхищаться))) Шведы -ну какой то там есть, но замороженный, как сама Швеция.)) Россия - а мы млять европа? ))) Ну вот какая мы европа, такой у нас и дизайн. Хорошо хоть Ладу под матрешку не обтесали и под хохлому не раскрасили. Хотя, желтая Лада-Калина, эту хрень млять, до жути напоминает. ))) Но вот если бы, цука, ВАЗ построили не в Тольятти, а в Касли, то, возможно, дизайн бы какой-то был и даже не плохой, как и само каслинское литье. Французы - ну там дизайна выше крыши, а уж какой он, хороший или плохой - это дело личного вкуса. А вот у кого действительно есть и дизайн, и стиль, и пожалуй даже некий эталон, так это Итальяшки. Рядовому автоюзверю можно хоть сто раз обчесаться репой, вспоминая хоть одно автоателье с мировым именем, и хрен чо вспомнишь кроме Пенинфарина ))) Про Америкосов разговор отдельный, ибо это не Европа. У азиатов диза нет вообще. Он у них хрен знает в каком веке закончился на уровне Пагоды и Великой китайской стены. С тех пор они его либо потеряли, либо забыли ваще, что жто такое и нахрен оно нужно. В три раза сложутся, лягут в коробку спать, и будут говорить, что это кровать, при этом увидев ложе Людовика ХIII, решат, что это что угодно, даже космический корабль, но только не кровать, прикрутят к нему моторчик, но самое удивительное, что эта кровать после ковыряния в ней японских инженеров, полетит не хуже русского самолета с пассажирами на борту, при этом абсолютно не понимая и не видя своими косыми глазами, как же нормальный самолет должен выглядеть. В общем, весь их автодизайн - это попытка повторить или слизать стиль у кого попало и под кого попало, хоть корейцы, хоть японцы хоть, прости Господи китайцы )))
Что-то мне подсказывает, что японец с таким таксопробегом будет больше похож на дуршлаг, хоть и ездеющий)))
Вы ошибаетесь.
С миллионом не найду, но вот с ходу Краун с 636 тыщами - http://www.chukotaxi.com/buy/search_....php?i=id00183
У нас на авторынке машины зачастую хуже выглядят)
При чем эта машина не как достижение выставляется, а просто на продаже стоит прям сейчас)
Видел фото с Владивостока - какой то машины, а на заднем плане распиленый Краун в таксишной раскраске. У него тоже пробег тыщ под 600.
А вообще я эту тему раскрывал в теме "движки-миллионники".
Вы ошибаетесь.
С миллионом не найду, но вот с ходу Краун с 636 тыщами -
Разница в треть все таки сушественная, да и работа таксомотором отпечаток наложит немалый на любой автомобиль.
Просто в моем понятии (на сколько я знаком) японцы никогда не делали основной упор на кузове. Кузовной обвес тоньше, микронный прокрас меньше. Например даже если сравнивать те самые аудяхи и тойоты 90х. Думаю и смысла особого не было у японцев пытаться сделать долгохдящий кузов. Островной морской агрессивный климат все равно сделает свое черное дело. Проще и дешевле поменять в промышленном масштабе, чем делать с огромным запасом надежности, искусственно удорожая автомобиль. У тех же немцев подход был несколько другой. Хотя тут стоит подчеркнуть, что именно был, а сейчас все сомнительно.
Мне вот интересно - это фантастика или...? http://www.rg.ru/2012/05/14/gazel.html
Кто что думает? Раньше слышал байки о Волгах таксомоторах, бегавших еще по Союзу под миллион, но таксеры то сплетники еще хлеще, чем моряки. Но вот чтобы Газель??? ИМХО 24ка то собиралась да и конструктивно была куда надежнее этой Газюки.
Как уже сказали - по трассе вполне реально.
Маршрутки в городе по 400 - 500 тысяч выхаживают без капиталки. По трассе и подавно больше можно.
Кстати вполне возможно, что "без капиталки" - это значит что не точили просто, т.е. кольца - таки подкидывали.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Япония тож страна с разным климатом, если где-нидь на хоккайдо примерно так же как в россии, то в южных префектурах примерно так же как в греции.
Ну у меня лично был Краун из-под такси, 88 года, с середины 90х в России, работал в городе Абико близ Токио. Пробег на счетчике 400+ тыщ. Ржаветь (и то немного) он только тут начал) И то мало. В альбоме фото есть.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
А железо на азиатах тонкое, кто бы что ни говорил, сам щупал, что на япах, что корейцах.
А при чем тут толщина?) Коррозийная стойкость от толщины мало зависит.
Разница в треть все таки сушественная, да и работа таксомотором отпечаток наложит немалый на любой автомобиль.
Это вообще то тоже такси)
Разница в треть, да, но еще за 300 тыщ вряд ли он из блестящего красавца превратится в гнилое решето) Я просто зашел на сайт с текущими продажами таксомоторов, и выбрал самый большой. Бывало встречал и по 800 тыщ пробеги, и машины примерно в таком же состоянии были. Главное в машине - уход, а с этим в японском такси все отлично.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Просто в моем понятии (на сколько я знаком) японцы никогда не делали основной упор на кузове. Кузовной обвес тоньше, микронный прокрас меньше. Например даже если сравнивать те самые аудяхи и тойоты 90х. Думаю и смысла особого не было у японцев пытаться сделать долгохдящий кузов. Островной морской агрессивный климат все равно сделает свое черное дело.
Вы видимо опять по евротоётам судите)
Тоёта не Ауди конечно в плане обработки кузова, но и не Волга)
Старые Тоёты обычно ржавеют либо если были биты, либо если за ними ужасно следили. Ну и тут машины то не такие уж старые - меньше 10 лет им. Нет оснований утверждать, что десятилетняя Тоёта сгниет после того, как проездит еще 300 тысяч, вдобавок к имеющимся шестистам.
А вообще именно у прулей, если за ними следили, с коррозийной стойкостью все нормально. Вот для Европы да - обычно похуже.
Ну и вот собственно - http://news.drom.ru/Honda-Accord-1-17982.html )) Не такси правда.
И кстати в 90х японцы еще делали долгоходящие машины, за это практически все жители ДВ, да и вообще кто сталкивался с теми машинами, вспоминают их с теплотой. "вечные" японские машины кончились где-то в конце 90х. Кстати немцы (ИМХО) сдулись чуть раньше.
Но вот придумать и изобрести сами они хрен чо могут, а пока они одно доделывают, головастые придумали уже чота другое.
От ты знаешь - мы можем их ругать за это очень долго но это касается именно дизайна ) как раз по технике они умудряются еще на старинных Краунах сделать тачскрин их лучевой трубки ) и на ту же машину впиндюрть пневму, и как не коснись - конструктив идеальный - даже с учетом сегодняшних перемен - скептики клялись что подвеска LS460 будет раскладываться за запчасти до первой сотне ))) а по улицам ездят эти машины и кое чот местами меняют только ближе ко второй сотне )
ну а дизайн - возможно это просто не их тема ) У меня щас у двоюродной сетры муж работает на американскую компанию - электронщик по дизельустановкам - невтянка больше там и насосы на этих моторах и всякие другие приблуды вращать приходиться что даже 40л дизеля порой не хватает )))
но он мне тут таких нюансов накидал что я уже не могу спорить с тем что америкосы просто боги в тяжелых дизелях, может легкоывми не особо занимаются но в больших им равных нет точно. вот и получается что французы умеют делать шампанское, минет не зря придумали ) теперь вот ситроенами нас удивляют ) амеры литражные моторы делают лучше всех, немцы свои TFSI и прочие навороты - японцы тем же немцам АКПП теперь делают на все подряд, и только РОССИЯ ) делает какие то странные шаги по внедрению малолитражек в новую историю )
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Тоёта не Ауди конечно в плане обработки кузова, но и не Волга)
Ой не все ты знаешь про Ауди ) как раз Тойота красила до недавнего времени ихние перламутры )))
От ты знаешь - мы можем их ругать за это очень долго но это касается именно дизайна ) как раз по технике они умудряются еще на старинных Краунах сделать тачскрин их лучевой трубки ) и на ту же машину впиндюрть пневму, и как не коснись -
Так я о том и говорю, что довести идею до совершенства в техническом плане - тут япошки мастаки. Вот придумал Зварыгин телевидение, япоши таких телеящиков понаделали, весь мир обалдел. Придумали амеры автомобиль- япошки его снова до ума довели. Но вот чтоб сами японцы сами сгенерировали какую-нибудь хрень с нуля....? Как я мозги не ломал - не вспомнил. Ну не творческая у них голова, нет полета мысли, зато внутри этой мысли считают с фантастической инженерной скоростью .
Цитата:
Сообщение от LionTec
Это вообще то тоже такси)
Да ? Понятно. Просто я в их иероглифах ни бум-бум.
А там указано где-нибудь,подвергалась ли машина существенному космет. ремонту кузова? Уж слишком хорошо выглядит для 600тыс, блестит прям чуть ли не нулем, аки котовы яйца. Для черной машины (похожа на антрацит а то и роял лак) уж как то больно ново. Я на черных машинах собаку сожрал..и бим и Лансер был такой же. Мерс судя по фотке со своим миллионом как-то порпавдоподобнее смотрится, хотя некие подозрения в покраске тоже вызывает.
Цитата:
Вы видимо опять по евротоётам судите)
Опыта про правоверным прулям у меня действительно кот наплакал. Объективен быть не могу, говоря о разнице пруль - л-руль.
Подробно общался лишь с прудей Тойота-Виста...году так в 95 прикатил наш дружбан на ней с Сахалина своим ходом. Она может рассматриваться как тот самый правоверный японец?
Сколько машине было лет на тот момент не помню. Ориентировочно 5- может 7 но за цифры не ручаюсь. Я сам тогда владел старенькой десятилетенай леворукой Маздой 626. Вот как бы чего то кардинального. отличающего пруля от леворука (за исключением руля конечно) я не заметил. А может просто внимания не обращал. Вот с точки зрения железа в сравнении с Авдотьями обе машины были бумажными по кузовному обвесу. Нет, гнилыми не были, но в целом Авди бочонки 80 и старые 80ки и "сигары" смотрелись по кузову как-то свежее и в целом крепче и монолитнее что ли, а эти две япошки больше походили на Опеля типа Каддетов тех же готов (это я о внешнем впечатлении по состоянию кузовов говорю, чтобы было понятнее)
а так после бочек уже небыло покрытий типа 240 микрон - потом резко съехали на 140-160 а последние даже А8 вообще 110-120 )
Тоже самое касается уже и мерсов и бэх и всех остальных, есть кое какие цыета котоыре заказывают индивидуально и эти цвета идут в толстом слое но это редкость ...
Комбинированный вид
