Ставки уронили сами водители, конкуренция, ничего не попишешь. Перевозчик не регулирует цены на перевозки, их регулирует рынок.
Вот норма на дисковку земли тракторм-40 га по 27 руб за га,но человек желает заработать больше,делает по 60-70 га(так как цены в магазинах повысились и даже Росстат обнародовал на 20%). Почему вините трактористов и водителей. Рынок-этот рынок доведет до ручки.
Вот норма на дисковку земли тракторм-40 га по 27 руб за га,но человек желает заработать больше,делает по 60-70 га(так как цены в магазинах повысились и даже Росстат обнародовал на 20%). Почему вините трактористов и водителей. Рынок-этот рынок доведет до ручки.
Вася, твой сосед купит списанный трактор и будет дисковать по 15 руб. Тогда тому, кто желает больше заработать придется дисковать не 70, а 150 га за те же деньги.
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от yklon
Я про шабашников писал, у нас легальных такси почти нет.
Цитата:
Сообщение от yklon
- из за низкой цены они не могу содержать машины в нормальном состоянии
- они не дают развиваться легальному бизнесу, что влияет на собираемость налогов и уровень развития отрасли.
Kostikov, про такси я в теме, так что останусь при своем.
Расстояние в городе если больше, то и стоимость поездки выше. В идеале стоимость надо по километражу рассчитывать, но государство эту нишу не регулирует, а шабашники убивают легальное такси своей ценой.
У нас такая же картина в грузоперевозках, каждый Валера из деревни покупает за 100 000 Газель и сбивает цены конкурентов, чтоб заказы набрать. Ночью видимо её ремонтирует, а днём за три копейки пашет.
В итоге не дает другим заработать и сам не зарабатывает. У нас час работы грузового такси равен или меньше часу работы легкового такси, при не сопоставимых эксплуатационных расходах.
Добавлено через 1 минуту Axt, но свой полтос в такси водители имеют.
Добавлено через 6 минут Tayho, мы с тобой по моему про учиться на СЭУ разговаривали?
Так вот, к чему я. Вчера на тренировке с одноклассником виделся, ставят его сдаточным механиком на заказ. Зарплата будет 200 000 в месяц, плюс премии по итогу.
Я спросил, как молодежь в бригадах слесарей, идёт учиться в институт?
Мало, совсем мало, есть те кто после 3 курса уходит- лень учиться. Он закончил институт 8 лет назад, за 8 лет вырос.
Что мешает другим учиться?
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
У диванных войск нет вариантов только "всепропалоипутинзло"
Жжешь!
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Axt
без ИП лицензию на такси не получишь. Без лицензии даже шашку на крышу не поставишь
Не знаю как у вас, но у нас сейчас в моде диспетчерские службы, работающие через инет, дают заказы(цену за поездку тоже они устанавливают) любому желающему установившему программу и заплатившему за услугу, поэтому у нас ездят в такси молодые люди(с неизвестным стажем вождения) на своих ржавых драндулетах за три копейки, ессно никакой лицензии у них нету. Сколько они зарабатывают не знаю, но с теми расценками - очень мало, к примеру лет 7-8 назад за поездку из одного конца города в другой я брал 500 руб, а сейчас тариф 280 руб, т.е. если вычесть бенз и 10%, которые забирает диспетчер, водитель получает руб 100-150 чистых денег с такой поездки,
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от yklon
Что мешает другим учиться?
я тебе уже говорил об этом! учиться 5-6 лет в универе, чтоб получать 25-30 тыс, также как и простой рабочий, который нигде не учился, и ждать счастливого билета, авось повысят и будут платить по 200000р., вот и подумай почему не учатся, почему молодежь не идет на завод, после окончания тех.вуза, а идет в продавцы-консультанты в эльдорадо. потому и не идут что не хотят вкалывать за те же(а то и меньшие деньги).
я тебе уже говорил об этом! учиться 5-6 лет в универе, чтоб получать 25-30 тыс, также как и простой рабочий, который нигде не учился, и ждать счастливого билета, авось повысят и будут платить по 200000р., вот и подумай почему не учатся, почему молодежь не идет на завод, после окончания тех.вуза, а идет в продавцы-консультанты в эльдорадо. потому и не идут что не хотят вкалывать за те же(а то и меньшие деньги).
Вот это и есть философия недовольных. Работу надо выбирать не ту, где больше платят, а ту, от которой получаешь удовольствие. И учеба доставляет удовольствие тогда, когда есть потребность в знаниях, а не в корочках. Если работа не в радость, то сколько не получай, довольным не будешь. А если учеба не в радость, то хоть весь дипломами обвешается, а как был дубом, так и останется.
Вот это и есть философия недовольных. Работу надо выбирать не ту, где больше платят, а ту, от которой получаешь удовольствие.
Я получаю от своей работы удовольствие, я изначально учился, чтоб работать в машиностроение, и что с того? или ты имеешь ввиду что работать надо для удовольствия и не важно сколько платят? вообще-то работают не для удовольствия, а для денег.
Комбинированный вид
