А АБСа увеличивает путь даже не в 2 а в 3 причем торможу и держась за руль встаю на педаль. Вооще ахтунг.
Научитесь ей пользоваться, потом кричите, писал об этом ранее, напишу еще, АБС нужна не для остановки, а для возможности обезда препятствия на тормозящем автомобиле, для остановки нужны тормоза, на грани срабатывания АБС, либо на грани юза колес(если АБС нету) и надо учиться так тормозить даже в экстренных случаях, тормозной путь будет по любому меньше, чем с заблокированными колесами, если летом в этом помогают сцепные свойства шин с асфальтом, то зимой ничего, кроме головы на плечах, на снежной каше под которой лежит лед, не спасут никакие покрышки!
Истину глаголите парни. Уже поймал себя на мысли, что частенько начинаю использовать участки пустой безлюдной дороги, для тренировки навыков. И с каждым разом всё спокойней на душе становится,появляется уверенность в управлении АБС!
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Научитесь ей пользоваться, потом кричите, писал об этом ранее, напишу еще, АБС нужна не для остановки, а для возможности обезда препятствия на тормозящем автомобиле, для остановки нужны тормоза, на грани срабатывания АБС, либо на грани юза колес(если АБС нету) и надо учиться так тормозить даже в экстренных случаях, тормозной путь будет по любому меньше, чем с заблокированными колесами, если летом в этом помогают сцепные свойства шин с асфальтом, то зимой ничего, кроме головы на плечах, на снежной каше под которой лежит лед, не спасут никакие покрышки!
Так не кто и не говорит что абс тормозит, пишу о том что без абс при блокировки колес перед колесом собирается тот рыхлый вид покрытия дороги (неукатанный снег, песок или гравий) за счет этого при блокированных калесах тормознуй путь сокращается.
ЗЫ Зачастую случаются такие ситуации где вырулить можно либо на встречку либо на обочину в сугроб снега, вот тогда то и нужно что б колесья блокировались. ИМХО нужно было кнопку отключения сего девайса выводить
Так не кто и не говорит что абс тормозит, пишу о том что без абс при блокировки колес перед колесом собирается тот рыхлый вид покрытия дороги (неукатанный снег, песок или гравий) за счет этого при блокированных калесах тормознуй путь сокращается.
ЗЫ Зачастую случаются такие ситуации где вырулить можно либо на встречку либо на обочину в сугроб снега, вот тогда то и нужно что б колесья блокировались. ИМХО нужно было кнопку отключения сего девайса выводить
на счет кнопки то это можно замутить )) от предохранителя:biggrin:но меня все устраивает)))
Научитесь ей пользоваться, потом кричите, писал об этом ранее, напишу еще, АБС нужна не для остановки, а для возможности обезда препятствия на тормозящем автомобиле, для остановки нужны тормоза, на грани срабатывания АБС, либо на грани юза колес(если АБС нету) и надо учиться так тормозить даже в экстренных случаях, тормозной путь будет по любому меньше, чем с заблокированными колесами, если летом в этом помогают сцепные свойства шин с асфальтом, то зимой ничего, кроме головы на плечах, на снежной каше под которой лежит лед, не спасут никакие покрышки!
Полностью согласен что голова на плечах самое главное а не что иное
ну а если по кочкам едешь или по льду замерзшему буграми, то она глючить будет если нажмешь в момент когда колесо в воздухе...
АБС при скорости меньше 5км/час отключается.... А передвигаться с большей скоростью по кочкам да буграм как то стрёмно... Да еще и с отрывом колес от дороги...
Комбинированный вид
