Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Цитата:
Сообщение от Ri.264
а сам никогда мотор не делал.
почему бы не попробовать ?
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Спать-то можно, но не долго... С нормально собранной 124-ой как-то дольше будет спокойно спаться и лишние шумы под капотом спать не будут мешать "до упора", пока уже точить не придется... Ито особо никаких стуков не будут издавать в отличие от родных и заменителей...
135 тысяч, как-то на сон не жаловался=) тут больше мне кажеться надуманного (абсолютное большинство проблем с ремнем либо кривые руки(перетяжка роликов,нарушение моментов затяжек либо натяжения ролика) либо желания сэкономить имхо и последнее это ра....с....ну разгильдяйство вообщем не желание следить за машиной=) )
как говориться у страха глаза велики=)
а если таким путем идти чтоб только надежность,то тогда гидрики надо выкинуть и опять назад к шайбам, вместо 16 клапанов пихать 8 , да и вообще назад к карбюратору ,надежно и просто ,но чет не думаю что будет много желающих=)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Последний раз редактировалось IceAgeLion; 10.08.2015 в 00:49.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
[QUOTE=Атлант;2537909]пробег 180т.км.поставил СТК.всё нормально,проехл на них только 500км.ГРМфобия пропала,теперь сплю спокойно стояла группа В с завода,купил группу С ,но они не влезли в гильзы,обменял на группу В всё подошло нормально,все в
удивились при таком пробеге не влезла
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Прошел на 12 двигателе до Крыма. Ощущение не совсем однозначное. Вобщем далеко не 124 двигатель, но до 126 немного не дотягивает. Может потому, что прошивка 124? Прёт очень хорошо, низы вылезли, которых изначально не было. Крутиться лучше 124 однозначно. Приеду с морей займусь прошивкой. Кондёр подсаживает двигатель, но по горам не температурит. Пока доволен. За расход не подсчитывал, да и обкатка всё таки, будет повышенный. И безвтык и характер двигателя. Всё на месте, всё нравится.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Цитата:
Сообщение от kulibin
и получишь открытые клапана и отсутствие компрессии
Клапана при сборке были приоткрыты, до сих пор удивляюсь где у меня двигатель компрессию нашел? При первом запуске обороты вдруг начали плавать, от 500 до 2000, сначала испугался, потом посмотрел - ДПДЗ не подключил
А про то как сделать гидрики заправленными и продавлеными до конца потом дошло, нужна глубокая масляная ванна, и в корпус устанавливать прокачанный гидрик нужно прямо в масле, не вынимая, иначе пружина выдавливает поршенек захватывая воздух.