У меня тут на одной машине проблема с инженерником встала, пришлось "катать по логам" - ни за что, ни за какие деньги и никогда в жизни больше не буду. Процесс, сравнимый с черпаньем воды из ведра чайной ложкой.
Оно конечно шутки шутками, но трос то постепенно уходит. ВАЗ уже года четыре тросовые не выпускает. Получается, что пройдет еще лет пять и на откатке останется 10-15 летнее старье. Машины то с КАН шиной, как я понимаю, не получится под Январь переделать малой кровью. Еще неизвестно что в Весте будет.
Оно конечно шутки шутками, но трос то постепенно уходит. ВАЗ уже года четыре тросовые не выпускает. Получается, что пройдет еще лет пять и на откатке останется 10-15 летнее старье. Машины то с КАН шиной, как я понимаю, не получится под Январь переделать малой кровью. Еще неизвестно что в Весте будет.
Всё верно, это геморр для меня щас кан-шину переделать в тросс, надо всю проводку менять, поэтому жду пока найдутся мастера которые по логам начнут адекватно прошивать. На самом деле как в фильме форсаж 4 вроде, когда Виниамин всё таки перешёл с тросса на е газ)))).
Оно конечно шутки шутками, но трос то постепенно уходит. ВАЗ уже года четыре тросовые не выпускает. Получается, что пройдет еще лет пять и на откатке останется 10-15 летнее старье. Машины то с КАН шиной, как я понимаю, не получится под Январь переделать малой кровью. Еще неизвестно что в Весте будет.
Вообще не проблема. На нормальный проект январь можно притулить вот прямо с е-газом и электропедалью. Январь умеет рулить электронной заслонкой с помощью небольших манипуляций, его можно прицепить имплантом, вся периферия с канами и прочим будет рулиться родными мозгами, а мотор январем.
Вообще не проблема. На нормальный проект январь можно притулить вот прямо с е-газом и электропедалью. Январь умеет рулить электронной заслонкой с помощью небольших манипуляций, его можно прицепить имплантом, вся периферия с канами и прочим будет рулиться родными мозгами, а мотор январем.
Есть кто сделал так? есть видео или инструкция по переделки такой, кто можете обьяснить всю процедуру переделки, недавно об этом разговаривали с другом. Он сказал, узнай кто сделал так, елси есть такие, то мы на твоей сделаем, он как раз прошивками занимается. Дай данные, или если ты знаешь точно что к чему, дай цифры в личке, буду благодарен!.
Он не делал так, но в теории это возможно сказал. но лучше пообщаться с теми , кто сделал уже. Будет намного проше.
Есть кто сделал так? есть видео или инструкция по переделки такой, кто можете обьяснить всю процедуру переделки, недавно об этом разговаривали с другом. Он сказал, узнай кто сделал так, елси есть такие, то мы на твоей сделаем, он как раз прошивками занимается. Дай данные, или если ты знаешь точно что к чему, дай цифры в личке, буду благодарен!.
Он не делал так, но в теории это возможно сказал. но лучше пообщаться с теми , кто сделал уже. Будет намного проше.
Если твой друг не входит в состав тестеров софта - у него нет такого софта и не будет в ближайшем обозримом будущем. У меня на столе собрано все, заслонка рулится январём, но нужно ещё многое доводить до ума прежде, чем ставить на живую машину. И, поверь, ставить эту систему на околосток с валами - не лучшая мысль, слишком дорого и слишком геморройно.
Вообще не проблема. На нормальный проект январь можно притулить вот прямо с е-газом и электропедалью. Январь умеет рулить электронной заслонкой с помощью небольших манипуляций, его можно прицепить имплантом, вся периферия с канами и прочим будет рулиться родными мозгами, а мотор январем.
exie, почему геморройно? зато настроить норм, да и я51 не так дорого продают, можно выхватить....
Цена 5.1 тут просто меркнет на фоне стоимости всех переделок. Имплантить второй мозг - это не сменить проводку, на порядок более сложная процедура, плюс нужно вешать драйвер заслонки, плюс его нужно для начала еще где-то взять, я заказывал с али - посылка шла больше двух месяцев. В твоей голове вырисовывается схема "январь купил, три провода накинул, завел - поехал", на деле - сложность работ сравнима с объянвариванием иномарки. Поэтому еще раз - вешать на околостоковую атму - как из пушки по воробьям стрелять, стоимость выйдет больше, чем железа вместе с работой.
Цена 5.1 тут просто меркнет на фоне стоимости всех переделок. Имплантить второй мозг - это не сменить проводку, на порядок более сложная процедура, плюс нужно вешать драйвер заслонки, плюс его нужно для начала еще где-то взять, я заказывал с али - посылка шла больше двух месяцев. В твоей голове вырисовывается схема "январь купил, три провода накинул, завел - поехал", на деле - сложность работ сравнима с объянвариванием иномарки. Поэтому еще раз - вешать на околостоковую атму - как из пушки по воробьям стрелять, стоимость выйдет больше, чем железа вместе с работой.
Спасибо, разьяснил, только остаётся по логам прошиться, мля а это геморр. нормально ведь мало кто умеет прошивать. Но со временим думаю появиться.
Комбинированный вид
